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          公司新聞

          3月重卡銷量11.15萬輛,重汽依舊領跑,解放同比下滑23.36%,新能源重卡利好,福田、徐工、吉利實現大漲!

          發布時間:2025-04-15 瀏覽:406

            說明

            本文數據及信息來自專家訪談、桌面研究,僅供交流參考使用,不作為投資依據。本文數據為批售數據,包括出口,**新數據為2025年1-3月。行業發展需要**第三方研究機構,歡迎支持、轉發、關注,歡迎深入交流探討。如有不同意見,請與作者聯系。

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            環比增長難掩同比下滑,市場壓力仍存

            2025年3月,重卡銷量11.15萬輛,同比下降3.69%,出現出環比增長但同比下降,原因還是因公路貨運市場景氣度不及預期,“車多貨少、運價低迷”的問題依然存在,導致終端用戶購車需求不足,電動重卡市場雖好,但傳統重卡和天然氣重卡發展“較弱”。

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            2025年累計銷量(截至3月)為26.50萬輛,較2024年同期略有下降,2025年開年的增長動力不足,對比重卡**一季度各月銷量來看,盡管3月銷量有所回暖,但相比較2024年,銷量仍有下降。

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            **一季度中,只有2月銷量呈正增長,而3月一般是重卡的銷售旺季,重卡市場仍面臨著壓力。

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            細分市場分析,重卡銷量有所下降

            2025年四大主要細分市場占比,輕卡占比**高,重卡占比25.21%。累計銷量26.5萬輛,同比下滑2.81%,其中微卡是四大車型市場中同比下降**多的。

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            3月份重卡細分車型來看,其中牽引車銷量為5.7萬輛,同比下滑11.07%,也是重卡中**一呈下滑的;重卡銷量2.99萬輛,同比上漲9.35%;重卡底盤銷量2.46萬輛,同比上漲1.09%。

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            小編認為,今年重卡勢頭減弱,可能有如下原因,當前宏觀經濟增速放緩,經濟環境與行業需求疲軟造成的連鎖反應各方面進一步削弱了重卡的需求,基建投資雖有增長,但不足以完全彌補其他行業的下滑。

            由于國內零售同比下滑,也拖累了重卡行業批發銷量表現不佳,各廠家主動控制庫存、避免過度壓貨。還有國際市場的不確定性,地緣政治、全球經濟放緩對重卡出口形成一定制約,如受俄羅斯重卡市場需求的快速下降等原因。

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            另外各企業為搶占市場份額,采取價格戰等手段,導致利潤空間壓縮,這種競爭加劇了企業的庫存壓力,影響了銷售節奏,且不少用戶都在等待以舊換新政策的落地——這也在一定程度上造成了市場的短期受挫。

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            重汽領跑,解放承壓,新能源崛起

            2025年3月重卡市場的各家表現,重汽持續**先,解放面臨較大壓力,前五企業中,同比下滑**多,而徐工和吉利在新能源重卡領域的快速布局也使它們的重卡銷量實現快速增長。

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            從近幾年的數據來看,重卡市場的前五市場格局總體較為穩定,但2025年前三個月的市場格局出現了一些變化,東風和陜汽的排名發生了互調,陜汽在特定細分市場的競爭力較強,尤其是在工程重卡領域。

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            重汽繼續保持**先地位

            3月份,重汽繼續保持**先地位,3.05萬輛,也是前十企業中**一銷量過3的企業,同比增長1.34%,市占率27.47%,細分市場來看,重卡仍是重汽的核心發力點,但輕卡、中卡市場也在同步發力。

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            解放銷量下滑23.36%

            3月,解放中卡銷量約2萬輛,排名第二,同比下降23.36%,也是前五企業中同比下降**多的企業,市占率18.01%,解放銷量下滑的主要原因可能是宏觀經濟、物流需求等市場環境不確定性增加,前期需求透支,且行業競爭白熱化,新興品牌擠壓份額等多重因素共同導致銷量下滑。

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            東風集團,重卡市場受擠壓

            東風集團3月重卡銷量1.84萬輛,同比下降12.35%,市場份額16.58%,排名第三,是除解放外,3月重卡前五企業中,同比下滑**多的企業,東風重卡銷量下降,可能有以下幾個原因,產品布局不夠合理,錯過市場機遇,且在行業競爭激烈和宏觀環境上,經濟形勢不佳致物流需求收縮、運價低迷,客戶購車意愿低,同時環保法規趨嚴等多重因素共同作用導致東風銷量下滑。

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            陜汽重卡,發展穩定

            3月份,陜汽重卡銷量1.82萬輛,同比增長6.71%,市場份額16.43%,排名第四,表現相對穩定。

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            政策利好,新能源慢慢占據一席之地

            3月份,福田銷量1.50萬輛,同比增長54.45%,市場份額13.47%;徐工銷量0.29萬輛,同比增長57.82%,市場份額2.65%,分別排名第五和第六,福田和徐工在新能源重卡領域的技術突破和市場推廣成效顯著,尤其是在城市物流和特定場景中的應用,加之政策利好,政府對新能源商用車的補貼政策和基礎設施建設(如充電樁、加氫站)為新能源重卡的普及提供了支持,也加速了新能源重卡的銷量。

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            另外排名第八的吉利,銷量0.13萬輛,同比增長100.00%,市場份額1.13%,是前十企業中增長**多的企業,吉利主要是在新能源重卡領域發力,快速布局。

            2025年3月商用車重卡市場銷量排名呈現出復雜局面,重卡市場受宏觀經濟、行業需求、政策法規及企業自身策略等多重因素交織影響,頭部企業在競爭中面臨不同挑戰與機遇,新能源重卡雖發展勢頭良好,但傳統重卡仍占據重要地位。未來,市場格局或將持續演變,企業需緊跟宏觀經濟走向,精準把握市場需求,加速技術創新與產品迭代,優化營銷策略,方能在激烈競爭中站穩腳跟,實現可持續發展。


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