2025年首月，我國天然氣重卡銷量接近8000輛，同比增長21%，以史上**佳1月份“開局”。2月份，重卡整體實銷同比增長82%，天然氣重卡市場表現(xiàn)會更好一些嗎？

　　答案是肯定的。請看**一商用車網(wǎng)的分析報道。

　　2月銷1.77萬輛同比增85%，時隔半年月銷量再破1.5萬

　　根據(jù)**一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強險口徑，不含出口和軍品），2025年2月份，國內天然氣重卡實銷1.77萬輛，環(huán)比今年1月份增長131%，同比也實現(xiàn)增長，增幅為85%，同比增速較上月大幅擴大64個百分點，把這一輪的連增勢頭擴大至“3連增”。

　　由**近五年國內天然氣重卡終端銷量月度走勢圖可見，代表2025年2月份的紅色柱體比之前任何一年2月份都“高”出很大一截。2月份，天然氣重卡市場重返超萬輛水準，達到1.77萬輛，這是天然氣重卡月銷量時隔6個月再次超過1.5萬輛。

　　2月份，重卡市場整體實銷4.82萬輛，同比增長82%，天然氣重卡85%的同比增幅繼續(xù)跑贏重卡終端市場整體增速。2月份，天然氣重卡1.77萬輛的銷量在重卡終端實銷中占到36.73%的份額，較上月（22.77%）擴大不少。上圖可見，這是天然氣重卡在重卡終端實銷中的占比時隔5個月再次超過30%。

　　再看影響天然氣重卡市場另一大因素——氣價，2024年，天然氣價格從2月份平均5300元/噸左右，下降至4月份**低時的4000元出頭/噸，隨后氣價逐月上漲，9月份平均氣價接近5200元/噸，第四季度氣價穩(wěn)中有降，年末兩月平均氣價均在4500元/噸上下。進入2025年，天然氣價格比較平穩(wěn)，1月份和2月份平均氣價均在4400元/噸上下，雖然2月底氣價有抬頭趨勢（如下圖），但相比而言，這個價位仍是利好天然氣重卡的。

　　從終端銷售區(qū)域來看，2025年1-2月，全國共有30個省（市、自治區(qū)）有天然氣重卡掛牌上路，區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出極不均衡的狀態(tài)，河北、河南、山東、山西和新疆等資源型物流運輸大省，“接收”了今年1-2月份天然氣重卡終端市場大部分銷量（如下圖），今年前2月終端區(qū)域銷量排名**一的河北占比接近20%，達到19.7%，河南、山東、山西和新疆分列上牌量第2-5位，占比分別為10.8%、9.9%、9.3%和7.1%；排名區(qū)域上牌量第6、7位的四川和寧夏今年1-2月份天然氣重卡上牌量也超過1000輛，占比均超5%。

　　（注：其他包括吉天津、青海、湖北……江西等省、區(qū)、市）

　　從增幅來看，河南、山東、新疆、四川、遼寧、陜西、甘肅、重慶、安徽和吉林等多地今年前2月銷量增幅均跑贏天然氣重卡市場增速。其中新疆、四川、甘肅和重慶等地天然氣重卡銷量同比分別大增了158%、130%、123%和144%。

　　解放份額超1/3蟬聯(lián)月榜**冠，東風/北汽/三一等翻倍漲

　　2025年2月份，國內天然氣重卡實銷1.77萬輛，同比增長85%，比2024年2月份多銷售8100余輛。

　　2025年2月份，天然氣重卡市場僅有5家企業(yè)銷量超1000輛，其中排名首位的解放銷量超過6000輛，達到6046輛，繼續(xù)以較大優(yōu)勢蟬聯(lián)天然氣重卡月銷量榜**軍；排名2-4位的重汽、東風和陜汽銷量均超2000輛，分別為3640輛、2876輛和2746輛；福田排名月榜第5位，銷量為1812輛。

　　2025年2月國內天然氣重卡終端銷量排行榜（單位：輛）

　　上表可見，2025年2月份，天然氣重卡市場整體銷量同比增長85%，但卻不是所有企業(yè)都有收獲增長的好運，2月份銷量前十企業(yè)9增1降，如果把范圍擴大到前12，則是10增2降。2月份，東風、陜汽、福田、北汽重卡（北京重卡）、紅巖、三一、北奔和聯(lián)合重卡等企業(yè)同比分別增長了151%、100%、132%、309%、137%、7700%、700%和344%，紛紛以翻倍增長的方式跑贏天然氣重卡市場“大盤”，解放和重汽則實現(xiàn)兩位數(shù)增長。與此同時，兩家下滑的企業(yè)同比降幅均達到兩位數(shù)，下滑**嚴重的企業(yè)2月份銷量同比下降了85%。

　　從市場份額看，2月份天然氣重卡市場有5家企業(yè)份額超過10%，其中排名首位的解放份額繼續(xù)超過30%，達到34.16%；排名第2位的重汽2月份份額也超過20%，達到20.56%；東風、陜汽和福田分別分得2月份天然氣重卡市場16.25%、15.51%和10.24%的份額；北汽重卡2月份銷售278輛排名第6位，月度份額為1.57%，其他企業(yè)銷量均不足100輛，市場份額均不足1%。

　　與1月份相比，2月份天然氣重卡銷量前十成員和排名變化不小：三一進入月榜前十，排名月榜第8位（三一1月份沒有天然氣重卡銷售）；大運上升1位至月榜第9（大運1月份排名第10位）；北奔上升1位至月榜第10位（北奔1月份排名第11位）；與此同時，也有兩家企業(yè)被擠出月榜前十，排名月榜前7位的企業(yè)排名保持不變。

　　1-2月累銷2.54萬輛增59%，東風/福田份額大增

　　2025年1-2月，天然氣重卡累計銷售2.54萬輛，同比增長59%，累計銷量增幅較1月過后（+21%）擴大38個百分點，約比去年同期累計多銷售9400余輛。

　　2025年1-2月天然氣重卡終端銷量前十排行（單位：輛）

　　具體來看，天然氣重卡主流企業(yè)今年1-2月累計銷量有增有降，大多數(shù)企業(yè)處于上升區(qū)間。東風、福田、北汽重卡、紅巖、聯(lián)合重卡和三一同比分別大漲了125%、101%、222%、116%、216%和1850%，實現(xiàn)翻倍增長，陜汽1-2月累計增幅高于市場整體59%的增幅，也跑贏天然氣重卡市場“大盤”；排名前2位的解放和重汽1-2月累計銷量同比分別增長了45%和35%。與此同時，銷量前十**一處于下降區(qū)間的企業(yè)今年1-2月累計銷量同比下降了86%。

　　從累計份額來看，今年1-2月，天然氣重卡市場有5家企業(yè)份額超過10%，排名前2位的解放和重汽份額超過20%，分別達到33.34%和20.39%；東風、陜汽和福田市場份額分別為17.21%、15.03%和10.47%；排名第6位的北汽重卡份額為1.61%，其他企業(yè)累計銷量均不足200輛，市場份額均不足1%。

　　與去年同期相比，天然氣重卡銷量前十企業(yè)有7家市場份額實現(xiàn)提升，份額提升**明顯的是東風和福田，較去年同期分別提升了5.05個百分點和2.20個百分點；陜汽和北汽重卡分別提升了0.8個百分點和0.82個百分點，紅巖、聯(lián)合重卡和三一市場份額也有略微提升。

　　與去年年終排名相比，今年前2月天然氣重卡行業(yè)格局出現(xiàn)了一些變化，去年年終前十強中，排名行業(yè)前五的解放、重汽、東風、陜汽和福田守住了自己的排名；北汽重卡、上汽紅巖和聯(lián)合重卡排名均上升一位，分別從去年年終第7-9位上升至目前的第6-8位；三一則從去年年終第13位上升4位至目前的行業(yè)第9位；你進我退，有升就有降，不止一家企業(yè)排名較去年年終出現(xiàn)下滑，甚至被暫時擠出前十。不過需要說明的是，截止到2月份，2025年天然氣重卡市場僅有13家企業(yè)實現(xiàn)銷售，還有多家企業(yè)僅有兩位數(shù)銷量，任何企業(yè)都有追上來的機會。

　　結語

　　2月份，天然氣重卡銷量同比大增85%，時隔半年月銷量再次超過1.5萬輛，達到1.77萬輛。接下來，重卡市場即將迎來傳統(tǒng)銷售旺季，那么，天然氣重卡市場的增長在3月份會繼續(xù)嗎？這一輪的“連增”會達到幾連增呢？