2025年前2月，我國天然氣重卡市場先后實現21%和85%的同比增長，算上去年12月份的增長，本輪連增勢頭已達“3連增”。

　　3月份是重卡行業傳統的“金三”旺季，天然氣重卡市場的連增能否繼續？

　　答案是否定的。請看**一商用車網的分析報道。

　　3月銷2.2萬輛同比降26%，連增勢頭止于“3連增”

　　根據**商用車網掌握的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口和軍品），2025年3月份，國內天然氣重卡實銷2.16萬輛，環比今年2月份增長22%，同比則出現下滑，降幅為26%，同比增速從上月（+85%）遭遇轉負，這一輪的連增勢頭止于“3連增”。

　　由**近五年國內天然氣重卡終端銷量月度走勢圖可見，1月份和2月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都高，但3月份的紅色柱體比代表2024年的藍色柱體矮了不少。今年3月份2.16萬輛的銷量，在近五年里排在第2高位（1月份和2月份都是五年**高），從數字上看，今年天然氣重卡市場“旺季”的感覺并不明顯。

　　而實際上，就整個重卡市場而言，也沒有什么“旺季”可言。3月份，重卡市場整體實銷7.18萬輛，同比下降4%，天然氣重卡26%的同比降幅，遠超重卡市場整體降幅，跑輸重卡市場“大盤”。3月份，天然氣重卡2.16萬輛的銷量在重卡終端實銷中占到30.12%的份額，較上月（36.73%）縮窄超6個百分點。上圖可見，2025年2月份天然氣重卡在重卡終端實銷中的占比時隔5個月再次超過30%后，3月份占比繼續保持30%以上，不過對比2024年同期，今年天然氣重卡的勢頭相對要弱一些。

　　再看影響天然氣重卡市場另一大因素——氣價，2024年，天然氣價格從3月份平均5300元/噸左右，下降至4月份**低時的4000元出頭/噸，隨后氣價逐月上漲，9月份平均氣價接近5200元/噸，第四季度氣價穩中有降，年末兩月平均氣價均在4500元/噸上下。進入2025年，天然氣價格比較平穩，1月份和2月份平均氣價均在4400元/噸上下，3月份氣價有所上漲，接近4600元/噸（如下圖），對天然氣重卡銷售有一定影響，但影響有限。

　　從終端銷售區域來看，2025年1-3月，全國31個省（市、自治區）都有天然氣重卡掛牌上路，區域分布仍呈現出極不均衡的狀態，河北、河南、山東、山西和新疆等資源型物流運輸大省，“接收”了今年1-3月份天然氣重卡終端市場大部分銷量（如下圖），今年前3月終端區域銷量排名**的河北占比超過15%，達到16.7%，河南、山東、山西和新疆分列上牌量第2-5位，占比分別為10.1%、10.1%、9.3%和7.3%；排名區域上牌量第6、7位的四川和寧夏今年1-3月份天然氣重卡上牌量也超過2000輛，占比分別達到7.2%和5.5%。

　　（注：其他包括吉安徽、湖北、天津……上海、西藏等省、區、市）

　　從增幅來看，河南、山東、新疆、四川、內蒙古、陜西、甘肅、重慶、北京和吉林等多地今年一季度銷量增幅均跑贏天然氣重卡市場增速。其中新疆、重慶和北京等地天然氣重卡銷量同比分別大增了100%、99%和377%，是領漲的幾個省份。

　　解放超6000輛蟬聯月榜銷 冠，東風/北汽等逆增

　　2025年3月份，國內天然氣重卡實銷2.16萬輛，同比下降26%，比2024年3月份少銷售接近8000輛。

　　2025年3月份，天然氣重卡市場有5家企業銷量超1000輛，且這5家企業銷量均超過2000輛，其中排名首位的解放銷量超過6000輛，達到6226輛，繼續以較大優勢蟬聯天然氣重卡月銷量榜冠 軍；排名2-4位的重汽、東風和陜汽銷量均超3000輛，分別為4627輛、3984輛和3883輛；福田排名月榜第5位，銷量為2252輛。

　　2025年3月國內天然氣重卡終端銷量排行榜（單位：輛）

　　上表可見，2025年3月份，天然氣重卡市場整體銷量同比下降26%，主流企業有增有降，3月份銷量前十企業3增7降，如果把范圍擴大到前12，則是4增8降。3月份，東風、北汽重卡（北京重卡）、聯合重卡和遠程等企業同比分別增長了22%、41%、1%和200%，跑贏天然氣重卡市場“大盤”。與此同時，下滑的幾家企業中有6家同比降幅達到兩位數，下滑**嚴重的企業3月份銷量同比下降了94%。

　　從市場份額看，3月份天然氣重卡市場繼續有5家企業份額超過10%，其中排名前兩位的解放和重汽份額繼續超過20%，分別達到28.78%和21.39%；東風、陜汽和福田分別分得3月份天然氣重卡市場18.42%、17.95%和10.41%的份額；北汽重卡3月份銷售390輛排名第6位，月度份額為1.80%，其他企業月度份額均不足0.5%。

　　與2月份相比，3月份天然氣重卡銷量前十成員和排名變化不小：聯合重卡進入月榜前十，排名月榜第8位（聯合重卡2月份排名第11位）；北奔上升1位至月榜第9（北奔2月份排名第10位）；與此同時，也有企業排名出現下滑，甚至被擠出月榜前十，排名月榜前7位的企業排名保持不變。

　　一季度累銷4.7萬輛增4%，解放累銷破萬，東風份額大增

　　2025年1-3月，天然氣重卡累計銷售4.7萬輛，同比增長4%，累計銷量增幅較2月過后（+59%）大幅縮窄，約比去年同期累計多銷售約1700輛。

　　2025年1-3月天然氣重卡終端銷量前十排行（單位：輛）

　　具體來看，天然氣重卡主流企業今年一季度累計銷量有增有降，大多數企業處于上升區間。東風、陜汽、福田、北汽重卡、紅巖、聯合重卡和北奔同比分別增長了60%、11%、24%、98%、9%、69%和42%，實現增長的同時也跑贏天然氣重卡市場“大盤”；與此同時，3家處于下滑區間的企業有兩家降幅達到兩位數，下滑**嚴重的企業今年1-3月累計銷量同比下降了91%。

　　從累計份額來看，今年一季度，天然氣重卡市場有5家企業份額超過10%，排名前2位的解放和重汽份額超過20%，分別達到31.24%和20.85%；東風、陜汽和福田市場份額分別為17.77%、16.37%和10.44%；排名第6位的北汽重卡份額為1.70%，其他企業累計銷量均不足300輛，市場份額均不足1%。

　　與去年同期相比，天然氣重卡銷量前十企業有7家市場份額實現提升，份額提升**明顯的是東風和福田，較去年同期分別提升了6.27個百分點和1.69個百分點；陜汽和北汽重卡分別提升了1.05個百分點和0.81個百分點，紅巖、聯合重卡和北奔市場份額也有略微提升。

　　與去年年終排名相比，今年一季度天然氣重卡行業格局出現了一些變化，去年年終前十強中，排名行業前五的解放、重汽、東風、陜汽和福田守住了自己的排名；北汽重卡、上汽紅巖、聯合重卡和北奔排名均上升一位，分別從去年年終第7-10位上升至目前的第6-9位；你進我退，有升就有降，也有企業排名較去年年終出現下滑。不過需要說明的是，截止到3月份，2025年天然氣重卡市場僅有15家企業實現銷售，還有多家企業僅有兩位數甚至個位數銷量，任何企業都有追上來的機會。

　　結語

　　3月份，重卡行業的銷售旺季未能如約而至，天然氣重卡銷量同比下降26%，2025年一季度走完，累計銷量僅增長了4%。接下來的4月份，按理說也是銷售旺季，那么，天然氣重卡市場的增長在4月份能不能重獲增長？