2024年12月份，國內重卡市場終端實銷6.94萬輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比11月增長22%，同比也實現(xiàn)增長，增幅為93%，同比增幅較上月大幅擴大（2024年11月重卡實銷同比增長17%）。值得一提的是，在連續(xù)4個月實現(xiàn)環(huán)比增長后，2024年12月重卡終端銷量接近7萬輛，為2024年內第二高（2024年9-11月重卡實銷環(huán)比分別增長8%、3%和28%）。 

除雷打不動的行業(yè)前五外，徐工、三一和江淮三家企業(yè)2024年12月份銷量也超千輛，分別達到3334輛、3225輛和1969輛，分列月榜第6-8位，其中徐工排名較上月提升了一位；北汽重卡（北京重卡）和宇通分別以837輛和735輛分列12月份月榜第9、10位。

上圖還可見，2024年12月份，重卡終端市場整體銷量同比增長93%，具體到各家生產(chǎn)企業(yè)來看，大多數(shù)企業(yè)同比實現(xiàn)增長，多家企業(yè)銷量翻倍：解放、陜汽、福田、徐工、三一和北汽重卡同比分別增長了195%、137%、114%、281%、151%和190%，東風、重汽和江淮同比也實現(xiàn)兩位數(shù)增長。 

2024年12月份，月銷量前十企業(yè)合計分食了重卡終端市場96.67%的份額，有4家企業(yè)月度份額超過10%，排名首位的解放月度份額繼續(xù)超過20%，達到25.70%；月銷量繼續(xù)超萬輛的東風月度份額也接近20%，達到19.31%；排名3、4位的重汽和陜汽則分別分食了12月份重卡終端市場15.11%和10.38%的份額；排名月榜第5位的福田份額也接近10%，達到9.71%，其他企業(yè)市場份額均不足5%。 

除行業(yè)前五外，排名累計銷量榜6-8位的三一、徐工和江淮2024年累計銷量也超過萬輛，分別達到2.06萬輛、1.59萬輛和1.3萬輛；紅巖和大運列2024年累計銷量榜第9、10位，分別累計實銷各類重卡8331輛和7088輛；遠程商用車和北汽重卡列第11、12位，累計銷量分別為6786輛和6580輛。 

上圖可見，2024年，重卡終端銷量處于上升區(qū)間的企業(yè)是少數(shù)，僅有解放、重汽、三一、徐工和北汽重卡等企業(yè)累計銷量實現(xiàn)增長，上述幾家企業(yè)累計銷量同比分別增長了1%、3%、29%、128%和331%。 

從市場份額來看，2024年累計銷量前十企業(yè)合計分食了重卡終端市場93.66%的份額，有5家企業(yè)月度份額超過10%，排名前兩位的解放和東風市場份額均超20%，分別達到23.69%和20.70%；排名第3位的重汽2024年市場份額為17.84%；福田和陜汽則分別分食了2024年重卡終端市場10.38%和10.27%的份額，兩家企業(yè)全年市場份額僅相差0.11%。