面對上年同期7萬輛出頭的銷量，2025年6月份重卡市場實現近4成大增，*終以一季度2降1增，二季度“3連增”的成績收官上半年。

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6月重卡銷9.8萬輛同比大增37%，二季度“3連增”

**商用車網*新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年6月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售31.62萬輛，環比5月份增長8%，同比也增長8%。這其中，重型卡車市場（含底盤、牽引車）6月份銷售9.79萬輛，環比增長10%，同比增長37%，同比增幅較上月擴大23個百分點（2025年5月份重卡市場同比增長14%），重卡市場這一輪的連增勢頭擴大至“3連增”。

9.79萬輛，在重卡市場里能算什么級別的表現？通常來講，6月份算不上重卡行業的銷售旺季，過去十年（不包括2025年）6月份重卡平均銷量約9.6萬輛，但自2022年起，已連續三年6月份銷量都不足9萬輛。

由近五年6月份重卡銷量及增幅走勢圖可見，*近五年6月份的重卡市場僅有兩年實現增長，其中就包括2025年6月份。在連續三年6月份銷量都明顯低于歷史平均水平后，2025年6月份重卡銷量終于再次超過9萬輛，9.79萬輛的銷量在*近五年里排在第二高位，如果把時間線拉長到近十年來看，則是十年第五高。

2025年1-6月，重卡市場累計銷售53.92萬輛，在近五年里同樣排在第二高（但與五年*高的2021年1-6月銷量差距非常大，幾乎僅有當年上半年銷量的一半），比上年同期的50.45萬輛則增長7%，凈增長約3.5萬輛，*近幾月累計銷量增幅呈逐月擴大態勢（如上圖）。從單月銷量來看，6月份重卡市場9.79萬輛的銷量在今年上半年是第二高，上半年重卡市場平均月銷量約9萬輛，明顯高于2024年和2023年平均月銷量水平（2024年和2023年重卡市場平均月銷量分別約為7.5萬輛和7.6萬輛）。從這一角度看，今年上半年，尤其是二季度重卡市場有明顯回暖跡象，上半年累計銷量達到53.92萬輛，累計增幅為7%，全年銷量重返100萬輛可能性極大。

TOP5月銷破萬，重汽6連冠，福田/遠程等6連增

2025年6月份重卡市場同比增長37%，同比增幅較上月（+14%）擴大23個百分點，比2024年6月份多銷售2.65萬輛。6月份，重卡市場有5家企業銷量破萬，月銷超萬輛企業數與上月持平。

6月份，重汽、東風、陜汽、解放和福田等5家企業銷量破萬，其中重汽銷售2.46萬輛，年內第6次在重卡月銷量榜上登頂，東風、陜汽、解放和福田分別銷售1.78萬輛、1.75萬輛、1.73萬輛和1.13萬輛。6月份，重卡市場銷量前十企業合計份額達到97.65%，行業前五企業合計份額超過90%，達到90.47%。TOP5企業6月份份額均超10%，分別達到25.16%、18.18%、17.91%、17.64%和11.58%，其他企業月度份額均不足5%（徐工、江淮、遠程、北汽重卡和奇瑞排名6-10位，分別銷售3100輛、1423輛、1191輛、798輛和511輛，月度份額在0.5-3.2%間）。

從同比增幅來看，6月份重卡市場銷量前十企業全數實現增長，且各家企業同比增速至少達到兩位數，福田和北汽重卡同比分別暴漲了116%和125%，是6月份重卡市場領漲的兩家企業，東風、解放、徐工、江淮和遠程同比分別大增了46%、53%、72%、70%和80%，增速高于市場整體增速，跑贏重卡市場“大盤”。值得一提的是，福田、遠程、徐工、北汽重卡等企業今年1-6月實現同比“6連增”，表現頗為亮眼。

上半年累銷54萬輛增7%，遠程/奇瑞領漲，福田份額大增

從累計銷量看，2025年1-6月，我國重卡市場累計銷售53.92萬輛，同比累計增長7%，較去年同期累計多銷售約3.5萬輛，約是去年同期銷量的1.07倍。 

具體到累計銷量前十企業來看，重汽累銷14.88萬輛排名**，市場份額達到27.60%；解放、陜汽、東風和福田累計銷量分別達到9.85萬輛、8.93萬輛、8.72萬輛和6.65萬輛，市場份額分別為18.27%、16.56%、16.17%和12.34%；徐工累銷1.68萬輛排名第6位，市場份額分別為3.12%；江淮、遠程、北汽重卡和奇瑞排名7-10位，分別累銷7718輛、6160輛、4356輛和3243輛。

從累計銷量增幅來看，大多數企業處于上升區間（累銷前十企業9增1降），其中遠程、奇瑞、福田、徐工等4家企業累計銷量同比分別大漲了80%、88%、74%和74%，爭相領漲，陜汽累計銷量同比增長11%，也跑贏上半年重卡市場“大盤”，重汽同比增長7%，與重卡市場整體“同速”。與此同時，也有企業跑輸市場整體增速，**下滑的企業今年上半年銷量同比下滑7%。

今年上半年，重卡銷量前十企業合計份額達到98.04%，行業前五合計份額就達到90.94%（較去年同期的88.85%提升不少，產業集中度進一步加強），TOP5企業優勢巨大，排名5名之后的企業份額均低于3.5%，6名之后的企業市場份額甚至均不足1.5%。與去年同期相比，福田、徐工、陜汽、遠程、北汽重卡和奇瑞等企業市場份額有所提升，其中福田今年上半年累計份額較去年同期提升了4.77個百分點，提升*為明顯。其他企業市場份額較去年同期均出現不同程度下滑。  

2025年上半年，重卡行業前十成員與去年年終前十成員以及排名變化均不?。号琶?位的重汽、解放、陜汽、東風和福田排名不變；徐工和江淮雙雙上升一位，從去年年終第7、8位上升至目前的行業第6、7位；遠程和北汽重卡則雙雙上升2位，從去年年終的第10、11位上升至目前的第8、9位；奇瑞從去年年終第15位大踏步上升5位躋身行業前十，列上半年重卡行業第10。

結語

2025年6月份，重卡市場交出銷售9.79萬輛，環比增長10%、同比增長37%的 雙增“成績單”，二季度收獲“3連增”后以累計銷量同比增長7%收官上半年。接下來的7月份和8月份，是重卡行業的傳統淡季，同期基數并不高（均在6萬輛左右），重卡市場這一輪的連增勢頭大概率不會止于“3連增”，敬請期待！