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2024商用車387萬輛收官 新能源53萬增29%！中汽協如何預測2025？
2024年12月，汽車市場繼續發力，以舊換新政策效果持續顯現，加之企業年底沖刺，購車需求得到進一步釋放。
2025年1月13日，中國汽車工業協會召開汽車產銷發布會。數據顯示，2024年12月，汽車產銷分別完成336.6萬輛和348.9萬輛，產量環比下降2%，銷量環比增長5.2%，同比分別增長9.3%和10.5%；2024年1-12月，汽車產銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，全年產銷穩中有進，產銷量繼續保持在3000萬輛以上規模。
下面一起來看12月及2024年全年商用車及細分車型產銷情況。
12月商用車銷37萬輛 環比增長17% 2024年12月，商用車產銷分別完成36.1萬輛和36.9萬輛，環比分別增長10.2%和17.1%，產量同比下降1.5%、銷量同比增長1.2%。2024全年，商用車產銷分別完成380.5萬輛和387.3萬輛，同比分別下降5.8%和3.9%。
2024年12月，在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，客車產銷小幅增長，貨車產銷呈不同程度下降。
全年貨車銷336萬輛、客車銷51萬輛 2024年12月，貨車產銷分別完成30.3萬輛和30.8萬輛，環比分別增長8.6%和14.6%，同比分別下降2.7%和0.4%。客車產銷分別完成5.7萬輛和6.1萬輛，環比分別增長20%和31.8%，同比分別增長5.5%和9.6%。
2024年1-12月，貨車產銷分別完成329.7萬輛和336.2萬輛，同比分別下降6.8%和5%；客車產銷分別完成50.8萬輛和51.1萬輛，同比分別增長2%和3.9%。
12月，在貨車細分品種中，與上月相比，輕型貨車產量微降、銷量小幅增長，其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，重型貨車和中型貨車產銷快速增長，輕型貨車和微型貨車產銷呈不同程度下降。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，輕型客車產銷小幅下降，其他兩大類客車品種產銷呈不同程度增長。
2024全年，在貨車主要品種中，與上一年相比，中型貨車產銷呈兩位數快速增長，輕型貨車產量微降、銷量微增，其他兩大類貨車品種產銷呈不同程度下降。在客車主要品種中，與上一年相比，輕型客車產銷小幅下降，其他兩大類客車品種產銷均呈兩位數快速增長。
全年新能源商用車銷53萬輛，同比增29% 2024年12月，新能源汽車國內銷量146.3萬輛，同比增長35.4%，占汽車國內銷量比例為49%。其中，新能源商用車國內銷量7萬輛，同比增長16.3%，占商用車國內銷量比例為24.1%。
2024年，新能源汽車國內銷量1158.2萬輛，同比增長39.7%，占汽車國內銷量比例為45.3%。新能源商用車國內銷量53.2萬輛，同比增長28.9%，占商用車國內銷量比例為17.9%。
全年商用車出口超90萬輛，同比增長18% 2024年12月，我國汽車出口50.4萬輛，環比增長2.9%，同比增長1.1%。其中商用車出口7.8萬輛，環比增長10.9%，同比增長1%。
2024年，我國汽車出口數量仍保持較快增長，全年出口585.9萬輛，同比增長19.3%。其中，商用車出口90.4萬輛，同比增長17.5%。
12月，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達9.8萬輛，同比增長12.3%，占總出口量的19.5%。與上年同期相比，比亞迪出口增速*為顯著，出口達6.1萬輛，同比增長68.1%。
2024全年，整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口43.3萬輛，同比增長71.8%；長安出口53.6萬輛，同比增長49.6%；江淮出口24.9萬輛，同比增長46.7%。
結語 中汽協表示，當前汽車行業經濟運行仍面臨不少困難和挑戰，主要表現為：外部環境變化帶來的不利影響在加深；居民消費信心不足，汽車消費內生動力欠佳；行業競爭加劇，盈利持續承壓，影響行業健康可持續發展。 2025年，我國經濟工作將堅持穩中求進工作總基調，實施更加積極有為的宏觀政策，有利于進一步堅定發展信心，激發市場活力，推動經濟持續回升向好。國家發改委和財政部1月8日發布了《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，相信隨著系列政策出臺落地，政策組合效應不斷釋放，將會進一步釋放汽車市場潛力。 中汽協預計2025年，汽車市場將繼續呈現穩中向好發展態勢，汽車產銷將繼續保持增長。2025年中國汽車總銷量預計為3290萬輛，同比增長4.7%。其中，乘用車銷量預計為2890萬輛，同比增長4.9%；商用車銷量預計為400萬輛，同比增長3.3%。新能源汽車銷量預計為1600萬輛，出口預計620萬輛。
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