*近的重卡市場，業(yè)績不再那么光鮮，也不再是汽車行業(yè)中“*靚的那個(gè)仔”。

　　就在剛剛過去的6月份，由于受到多重不利因素“疊加”的影響，重卡行業(yè)銷量*終定格在14.8萬輛，同比下滑13%。

　　根據(jù)**商用車網(wǎng)掌握的*新數(shù)據(jù)，今年6月份，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型14.8萬輛左右（開票數(shù)口徑），環(huán)比下降9%，同比下滑13%，銷量比去年同期（16.9萬輛）減少了2.1萬輛。今年上半年，重卡行業(yè)累計(jì)銷量突破百萬輛，實(shí)現(xiàn)了半年銷量的創(chuàng)紀(jì)錄表現(xiàn)（在2021年之前，重卡市場的半年銷量從未達(dá)到過百萬輛級別），達(dá)到103.5萬輛，同比上升27%，但累計(jì)增速進(jìn)一步收窄11個(gè)百分點(diǎn)。

　　行業(yè)在今年內(nèi)“兩連降”，各家主流重卡企業(yè)的銷量及排位賽之爭又是如何的呢？

　　今年1-6月我國主流重卡企業(yè)市場份額圖

　　請看**商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

　　重卡市場兩連降上半年累計(jì)銷量已破百萬

　　*近兩三個(gè)月的重卡市場，形勢發(fā)生了天翻地覆的變化。

　　由于物流運(yùn)輸行業(yè)和基建工程行業(yè)雙雙低迷，終端市場需求迅速下滑，5、6月份的重卡市場，遭遇了“兩連降”。根據(jù)中汽協(xié)會產(chǎn)銷快訊，中國重卡市場從去年4月一直到今年4月都保持著旺盛的發(fā)展勢頭，銷量連續(xù)13個(gè)月創(chuàng)下新高，3月份重卡市場月銷量更是刷新了全球重卡市場月銷量的歷史紀(jì)錄。直到5月份，由于受到終端用戶需求和訂單持續(xù)下降、重卡庫存高企等不利因素的影響，行業(yè)連續(xù)增長的勢頭戛然而止，并且在6月份出現(xiàn)了“兩連降”。

　　6月份過去后，我國重卡市場上半年累計(jì)銷量約為103.5萬輛，同比增長27%，看似仍然增速很高，但相比1-5月的38%增幅縮窄了11個(gè)百分點(diǎn)。

　　2015-2021年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）

　　此時(shí)的重卡市場，已經(jīng)走到了“分界線”上。根據(jù)法規(guī)要求，從今年7月1日起，柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)全面實(shí)行。由于法規(guī)切換和排放升級，所有重卡企業(yè)今年初以來奉行“開局即決戰(zhàn)”的戰(zhàn)略方針，鉚足了勁生產(chǎn)國五車型，廠家與發(fā)動機(jī)企業(yè)、其他零部件企業(yè)以及經(jīng)銷商一起全力拼搶上半年的國五市場，這也使得全年的重卡市場有7成左右的銷量都集中在上半年。如今，上半年行業(yè)累計(jì)銷量已經(jīng)破百萬輛大關(guān)，下半年進(jìn)入快速下降通道，整個(gè)市場將以7月1日為分界線，呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的景象。

　　解放近3.3萬輛重汽獨(dú)漲16%東風(fēng)近3萬

　　由于6月份重卡整體市場下滑，各家主流企業(yè)的銷量也以“降”為主，大多數(shù)企業(yè)的月銷量都呈現(xiàn)出同比下滑態(tài)勢。其中，在日益激烈的市場排位賽中，一汽解放繼續(xù)保持***地位，銷量達(dá)到近3.3萬輛；中國重汽晉級行業(yè)第二，并且是前十強(qiáng)中***一家增長的企業(yè)，銷量同比上漲16%。此外，大運(yùn)重卡躍升銷量第七，同比基本持平。

　　2021年6月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）

　　具體來看，在由解放、東風(fēng)和重汽組成的重卡**陣營中，老大哥一汽解放繼續(xù)保持***地位，6月份銷售重卡約3.25萬輛；今年上半年，解放重卡累計(jì)銷售28.49萬輛，同比增長24%，市場占有率為27.5%。

　　中國重汽6月份躋身行業(yè)第二，當(dāng)月銷量約為2.9萬輛，同比增長16%，增速排名**并且是行業(yè)中***一家增長的主流企業(yè)；1-6月中國重汽累計(jì)銷售重卡19.16萬輛，同比增長59%，市場占有率上升到18.5%，上升了3.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　第三名東風(fēng)公司（包括東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)華神等）6月份交出了約2.8萬輛的成績；今年上半年，東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡19.72萬輛，同比上漲31%，市場占有率為19.1%，累計(jì)銷量仍然是行業(yè)前二。

　　陜汽集團(tuán)6月份銷售重卡約2.4萬輛，保持行業(yè)前四，今年1-6月累計(jì)銷售重卡13.91萬輛，同比增長26%，市場占有率為13.4%。福田汽車今年6月份銷售重卡約為1.1萬輛，上半年銷量同比增長5%至8.22萬輛，市場占有率約為7.9%。

　　上汽紅巖6月份重卡銷量近8000輛，穩(wěn)定地保持行業(yè)第六；今年1-6月，紅巖重卡累計(jì)銷售4.75萬輛，同比增長22%，市場份額為4.6%。江淮汽車今年6月份銷售重卡約2800輛，1-6月累計(jì)銷售2.57萬輛，市場份額2.5%。大運(yùn)重卡6月份銷車3929輛，月銷量躍升行業(yè)第七；上半年累計(jì)銷售1.72萬輛，同比增長6%，市場占有率為1.7%，累計(jì)銷量仍然保持行業(yè)第八。

　　徐工重卡6月份銷售各類車型2293輛，排名行業(yè)第九；今年上半年，徐工重卡累計(jì)銷售1.33萬輛，市場占有率為1.3%。吉利商用車集團(tuán)旗下的漢馬科技6月份銷車1607輛，今年上半年累計(jì)銷售9678輛，市場份額0.9%。

　　進(jìn)入7月份，重卡形勢已經(jīng)出現(xiàn)明顯的急轉(zhuǎn)直下。由于全行業(yè)未來一段時(shí)間內(nèi)將重點(diǎn)“消化”6月30日之前提前開票的國五車，因此，今年第三季度重卡行業(yè)銷量預(yù)計(jì)將同比下降50%以上，而各家重卡整車及發(fā)動機(jī)企業(yè)圍繞國六產(chǎn)品和營銷的競爭也將全面拉開帷幕。