我國牽引車月銷量突破12萬輛是個什么概念？

　　幾乎不可能！即便是達到8萬輛的月銷量，在過去5年、足足60個月里，國內(nèi)牽引車市場也僅完成過4次。12萬輛？更是不敢想。

　　但這件不可能完成的任務(wù)，在2021年3月份變成了現(xiàn)實。

　　**商用車網(wǎng)*新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年3月份，我國重卡市場共計銷售23萬輛，同比增長92%，在2021年一季度收獲“三連漲”。這其中，作為重卡市場中*受關(guān)注的細分領(lǐng)域，牽引車市場在3月份同樣收獲增長，交出的成績?yōu)椋轰N售12.05萬輛，同比增長83%，12.05萬輛的表現(xiàn)不僅創(chuàng)造了牽引車市場3月份銷量的新紀錄，也創(chuàng)造了牽引車市場單月銷量的新紀錄。略微遺憾的是，牽引車3月份表現(xiàn)略遜于重卡市場92%的整體增幅，但與重卡市場一樣，牽引車市場連續(xù)增長的勢頭也同步擴大至12個月。

　　縱觀近五年3月份牽引車市場銷量及增幅走勢圖，牽引車市場在近5年的3月份走出一個增-降-增-降-增的曲線，這個趨勢與重卡市場的整體走勢略有不同。上圖可見，過去4年的3月份，牽引車銷量均徘徊在6萬輛左右，上一個3月份的峰值是2019年3月份的6.85萬輛。2021年3月份12.05萬輛的銷量是近五年的*高位（也是歷史*高），比近5年*低點（2018年3月份的5.91萬輛）高2倍還多，幾乎是2017年3月份銷量的2倍，比上一個高位的2019年3月份也多銷售了5萬余輛。

　　從累計銷量看，今年一季度牽引車市場27.09萬輛的表現(xiàn)讓牽引車市場*次在3月過后就突破20萬輛，并一舉超過25萬輛，讓之前的任何一個一季度都難以望其項背。

　　2021年3月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

　　上表可見，3月份牽引車市場同比增長83%，較2020年同期多銷售5萬余輛。具體到3月銷量排行前十企業(yè)來看，十家企業(yè)9增1降，實現(xiàn)增長的企業(yè)增幅均達（超）兩位數(shù)，并有5家企業(yè)增幅破百，其中，北奔牽引車3月份以244%的同比增幅領(lǐng)漲牽引車市場，北奔3月份牽引車銷量比自己去年一季度累計銷量還高；排名靠前的企業(yè)中，解放與重汽3月份銷量增幅也雙雙破百，分別達到111%和105%；上汽紅巖和徐工是銷量前十企業(yè)中另外兩家增幅破百的企業(yè)，3月份銷量同比分別增長了142%和106%，東風(fēng)牽引車3月份增速也跑贏牽引車市場整體的83%，達到92%。

　　從行業(yè)占有率情況來看，銷量前十企業(yè)3月份合計份額達到99.10%，十名開外的企業(yè)僅分得不足1%的份額。3月份銷量排名前五企業(yè)銷量均超萬輛，五家企業(yè)合計份額就達到91.26%，其中排名*位的一汽解放一家企業(yè)就獨占28.77%，強勢獨食了3月份牽引車市場近3成的份額；此外，陜汽以2.14萬輛，17.76%的月度份額躍升至月銷量榜次席；中國重汽、東風(fēng)和福田是3月份牽引車市場另外三家市場份額超過10%的企業(yè)，份額分別為16.45%、15.80%和12.48%。

　　從累計銷量看，2021年一季度，牽引車市場累計銷售27.09萬輛，同比增長75%，累計增幅較前2月（+69%）進一步擴大，較上年同期已有11.6萬輛的增長，11.6萬輛，幾乎是常規(guī)月份牽引車市場兩個月的水平。具體到3月銷量前十企業(yè)（也是累計銷量前十）來看，10家企業(yè)均處于上升區(qū)間，并有9家企業(yè)增幅達到（超）兩位數(shù)，東風(fēng)、上汽紅巖等4家企業(yè)增幅破百，增幅*高的是北奔重汽，1-3月牽引車累計銷量同比增速達到352%；東風(fēng)牽引車累計銷量增幅達到139%，增速位居第二；上汽紅巖和徐工牽引車累計銷量增幅均為108%，增速并列第三；此外，福田牽引車前3月的累計銷量增幅也明顯優(yōu)于牽引車市場的整體表現(xiàn)。

　　從累計份額看，2021年1-3月牽引車累計銷量前十（也是3月銷量前十）企業(yè)合計份額達到99.24%，有5家企業(yè)累計份額超過10%，解放一家的份額就達到37.24%，東風(fēng)和重汽則分別分食了14.55%和14.02%的份額，差距非常小，競爭激烈；陜汽和福田一季度的累計份額分別為13.89%和11.53%，其中陜汽的累計份額從前2月的10.79%提升至13.89%，上升勢頭非常猛。

　　已連續(xù)12個月實現(xiàn)增長的牽引車市場，接下來的表現(xiàn)會如何？3月份，單月重卡銷量突破20萬輛后，二季度還有更火爆的表現(xiàn)嗎？我們拭目以待！