重卡市場(chǎng)的“金九銀十”，如約而至，并且每個(gè)月都有驚喜。

　　根據(jù)**商用車網(wǎng)*新掌握的數(shù)據(jù)，今年10月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型約12.9萬(wàn)輛，雖然環(huán)比下降14.3%，但同比大幅增長(zhǎng)41%。12.9萬(wàn)輛，是重卡行業(yè)10月份銷量的新高，比上一個(gè)歷史記錄——2017年10月（9.23萬(wàn)輛）多出了3.7萬(wàn)輛左右；這也是重卡行業(yè)今年以來(lái)第八次刷新歷史記錄（也是從4月份以來(lái)連續(xù)第七個(gè)月刷新歷史記錄）。

　　2015-2020年10月我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖

　　重卡行業(yè)第八個(gè)月刷新紀(jì)錄累計(jì)銷量達(dá)136.5萬(wàn)輛

　　截止到今年10月份為止，中國(guó)的重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)七個(gè)月刷新當(dāng)月銷量紀(jì)錄，創(chuàng)下新高；如果算上同樣刷新紀(jì)錄的1月份，那么10月份已經(jīng)是今年以來(lái)第八次創(chuàng)下月度銷量的新高。并且，從4月到10月這七個(gè)月里，重卡銷量的月均漲幅達(dá)到了68%，前十個(gè)月行業(yè)累計(jì)銷量達(dá)到約136.5萬(wàn)輛，累計(jì)同比增幅達(dá)到39%，凈增長(zhǎng)超過(guò)38萬(wàn)輛！

　　根據(jù)**商用車網(wǎng)的分析，推動(dòng)四季度重卡市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，簡(jiǎn)要概括而言主要有幾個(gè)方面。*先是國(guó)三柴油貨車提前淘汰的政策。今年以來(lái)國(guó)三淘汰的***強(qiáng)力政策，為2020年重卡市場(chǎng)創(chuàng)造了巨大的想象空間（部分省市甚至已經(jīng)開(kāi)始對(duì)國(guó)四柴油貨車采取措施）。而且，很多地區(qū)的國(guó)三提前淘汰補(bǔ)貼窗口是到今年年底截止，因此，四季度仍然是一個(gè)重卡新車的購(gòu)買高峰。

　　其次，各地對(duì)國(guó)道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線超載治理趨嚴(yán)，用戶轉(zhuǎn)而購(gòu)買合規(guī)重卡、標(biāo)載重卡和輕量化重卡；再次，“內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)”逐步啟動(dòng)、基建工程項(xiàng)目開(kāi)工季后移以及由此導(dǎo)致的工程車需求旺季后移。從*近幾個(gè)月自卸車的銷售走勢(shì)來(lái)看，從5月份到9月份，國(guó)內(nèi)重型自卸車市場(chǎng)月銷量平均增速都保持在50%以上；前七個(gè)月市場(chǎng)累計(jì)銷量已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正，前三季度重型自卸車銷量同比增長(zhǎng)約11.1%。今年10月份，重型自卸車市場(chǎng)同比也繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

　　第四，政策引發(fā)的結(jié)構(gòu)性變化和增長(zhǎng)。今年執(zhí)行的高速公路按軸收費(fèi)新政策，推動(dòng)了重卡車型結(jié)構(gòu)的變化和部分車型銷量的增長(zhǎng)，比如，4×2牽引車今年以來(lái)的銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，黃牌18T重型載貨車在不少地區(qū)（尤其是對(duì)藍(lán)牌超載車治理較嚴(yán)的地區(qū)）也有較快上漲。（關(guān)于重卡行業(yè)高速增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力的具體分析，請(qǐng)參閱本站之前的報(bào)道，此處不再做過(guò)多贅述）

　　東風(fēng)*次奪冠重汽增速*高福田/江淮/陜汽漲6成

　　傳統(tǒng)的“銀十”旺季如期而至并且再創(chuàng)新高，各家主流企業(yè)的表現(xiàn)又是怎樣的？市場(chǎng)格局有新的變化嗎？

　　**商用車網(wǎng)注意到，10月份，大多數(shù)主流重卡廠家的同比增速都在兩位數(shù)以上，*亮眼的兩家企業(yè)是東風(fēng)和重汽。其中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局可以概括為：東風(fēng)銷量躍升行業(yè)**，達(dá)到2.64萬(wàn)輛；中國(guó)重汽的月銷量同比增幅*高，達(dá)到93%；福田、江淮同比增幅均超過(guò)60%，分別為69%和61%；陜汽和紅巖同比增速也較高，接近60%。

　　2020年10月重卡市場(chǎng)銷量排行榜（單位：輛）

　　具體來(lái)看，10月份，一汽解放銷售重卡2.46萬(wàn)輛，比上年同期上升7%；今年1-10月，解放重卡累計(jì)銷售35.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，市場(chǎng)占有率為25.8%。東風(fēng)公司10月份交出的重卡銷售成績(jī)?yōu)?.64萬(wàn)輛，月銷量今年以來(lái)*次躍升行業(yè)**，同比增長(zhǎng)31%；1-10月，東風(fēng)公司重卡累計(jì)銷售25.98萬(wàn)輛，同比上漲31%，其市場(chǎng)占有率達(dá)到19%。

　　中國(guó)重汽10月份銷售重卡約2.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)排名躋身行業(yè)前二，同比大幅增長(zhǎng)93%，這個(gè)增速在所有主流企業(yè)中是*高的；今年1-10月，中國(guó)重汽累計(jì)銷售21.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，市場(chǎng)占有率上升至16%；陜汽集團(tuán)10月份銷售重卡約1.95萬(wàn)輛，保持行業(yè)前四，銷量同比增長(zhǎng)59%；1-10月，陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售重卡19.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，市場(chǎng)占有率為13.9%。福田汽車10月份銷售重卡約1.25萬(wàn)輛，同比上漲69%，增速仍然保持高位，僅次于重汽；其1-10月同比增長(zhǎng)84%至13.12萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額從去年同期的7.3%提升至9.6%，提高了2.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　2020年1-10月主流重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

　　行業(yè)第六名上汽紅巖10月份重卡銷量為6300輛，同比增長(zhǎng)57%；今年1-10月，紅巖重卡累計(jì)銷售6.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，市場(chǎng)份額為4.8%。江淮重卡10月份銷售約4300輛，同比上漲61%；1-10月江淮重卡累計(jì)銷售4.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%，市場(chǎng)份額為3.4%。

　　大運(yùn)重卡10月份銷售3214輛，同比增長(zhǎng)13%；1-10月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷售28897輛，同比增長(zhǎng)11%，市場(chǎng)占有率為2.1%，繼續(xù)位居行業(yè)第八。徐工重卡10月份銷售2382輛，同比增長(zhǎng)25%，月銷量排名保持行業(yè)第九；1-10月徐工重卡累計(jì)銷售22454輛，同比上漲29%，市場(chǎng)占有率為1.6%。華菱重卡10月份銷售1450輛，今年1-10月累計(jì)銷售18901輛，同比增長(zhǎng)16%，市占率為1.4%。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　“金九銀十”順利收官后，我國(guó)重卡市場(chǎng)1-10月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)39%，以136.52萬(wàn)輛的規(guī)模繼續(xù)高歌猛進(jìn)朝著全年156萬(wàn)輛以上邁進(jìn)。可以肯定的是，2020年155萬(wàn)輛銷量，已經(jīng)完全沒(méi)有了任何懸念。