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解放/重汽破3萬(wàn)列前二福田/江淮翻倍漲 9月重卡銷量排行前十

發(fā)布時(shí)間：2020-10-14 瀏覽：1216次

與許多關(guān)心重卡市場(chǎng)的人猜測(cè)的一樣，9月過(guò)后，重卡市場(chǎng)的累計(jì)銷量成功超過(guò)去年全年！

從4月份開(kāi)始，重卡市場(chǎng)已連續(xù)六個(gè)月銷量破紀(jì)錄，且增幅均超過(guò)60%，更“瘋狂”的是，三季度的三個(gè)月重卡市場(chǎng)銷量增幅均到達(dá)或接近80%，重卡市場(chǎng)正以一種停不下來(lái)的方式“奔”進(jìn)四季度。

2020年9月份，卡車市場(chǎng)產(chǎn)銷量再次雙雙刷新了歷史同期新高。**商用車網(wǎng)*新了解到，2020年9月，我國(guó)卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售43.39萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比增長(zhǎng)44%，增幅較上月有所縮窄（8月同比增長(zhǎng)49%）。1-9月份，卡車市場(chǎng)累計(jì)增長(zhǎng)23%，累計(jì)增幅較前8月進(jìn)一步擴(kuò)大。9月份卡車市場(chǎng)的***表現(xiàn)得以延續(xù)，重卡市場(chǎng)仍是*“功不可沒(méi)”的強(qiáng)力支撐。9月份，重型卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）銷售15.06萬(wàn)輛，同比大增80%。

上圖可見(jiàn)，重卡市場(chǎng)在“大疫”肆虐的2月份銷量跌到谷底后，3月份迅速調(diào)整，4月份開(kāi)始連續(xù)大增。從累計(jì)銷量增幅曲線看，今年1-9月的重卡市場(chǎng)走出一個(gè)明顯的“U”型，尤其是二季度開(kāi)始，累計(jì)銷量增幅穩(wěn)步提升。經(jīng)過(guò)4、5、6、7、8、9六個(gè)月的***表現(xiàn)，今年重卡市場(chǎng)的累計(jì)銷量增幅已達(dá)到39%。實(shí)際上，疫情給市場(chǎng)帶來(lái)的巨大沖擊在4月份過(guò)后就被強(qiáng)勢(shì)抹平，并開(kāi)啟了“瘋狂”的大增模式。近4成的累計(jì)增幅不僅看起來(lái)“賞心悅目”，而且好像沒(méi)有要慢下來(lái)的意思，“金九”成色十足，“銀十”自然也更值得期待了。

縱觀*近五年前9月重卡銷量及增幅走勢(shì)圖，重卡市場(chǎng)的谷底出現(xiàn)在2016年，2016年9月份單月銷量及前9月累計(jì)銷量均是近5年*低，而實(shí)際上2016年重卡市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)蘇，上圖不難看出，重卡市場(chǎng)在2016年開(kāi)始復(fù)蘇后，2017年出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，2017年9月份的月度增幅達(dá)到91%，1-9月累計(jì)增幅也有78%，2017年9月份正好是重卡市場(chǎng)9月份的上一個(gè)峰值；2018年9月的重卡市場(chǎng)遭遇下滑，1-9月累計(jì)銷量還有所增長(zhǎng)，但增速較2017年已大幅放緩；到了2019年，9月份銷量較上年略有增長(zhǎng)，但1-9月累計(jì)銷量較上年出現(xiàn)下滑。

2020年，9月份重卡市場(chǎng)15.06萬(wàn)輛的表現(xiàn)，是今年三季度表現(xiàn)*好的月份，實(shí)際上這個(gè)表現(xiàn)放在歷年來(lái)看也完全稱得上***。15.06萬(wàn)輛，約是低位的2016年9月份銷量的2.8倍，較去年9月份也足足多了6.7萬(wàn)輛；從累計(jì)銷量看，1-9月份累計(jì)銷量較去年同期已有39%的增長(zhǎng)，123.62萬(wàn)輛的累計(jì)銷量毫無(wú)疑問(wèn)的站上了近五年1-9月份累計(jì)銷量的至高點(diǎn)。這個(gè)至高點(diǎn)，比去年同期多了超34萬(wàn)輛，與2016年的低位相比，更是多了足足74.39萬(wàn)輛，是2016年1-9月份累計(jì)銷量的2.5倍。

2020年9月重卡市場(chǎng)銷量排行榜（單位：輛）

上表可見(jiàn)，9月份重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)80%的大增，15.06萬(wàn)輛的銷量較去年9月份有超6萬(wàn)輛的增長(zhǎng)。9月份，重卡市場(chǎng)仍有五家企業(yè)銷量破萬(wàn)輛，排名前4位的企業(yè)均超2萬(wàn)輛，并有兩家企業(yè)銷量破3萬(wàn)輛。9月份，銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到97.70%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到84.76%。9月份，銷量排名前4的企業(yè)市場(chǎng)份額均超過(guò)10%，排名前兩位的解放和重汽份額分別達(dá)到22.66%和21.11%，是重卡市場(chǎng)里僅有的兩家份額超過(guò)20%的企業(yè)。

9月份，中國(guó)重汽的重卡銷量*次突破三萬(wàn)輛大關(guān)

值得一提的是，9月份，重汽以3.18萬(wàn)輛的表現(xiàn)躍居重卡月銷量榜次席，這是重汽在2020年*次月銷量突破3萬(wàn)輛，重汽也成為2020年重卡市場(chǎng)中繼解放、東風(fēng)后第三家嘗到月銷量破3萬(wàn)輛的企業(yè)。重汽在9月份的自我突破，讓重汽與陜汽的行業(yè)第三爭(zhēng)奪戰(zhàn)懸念小了不少，9月份重汽比陜汽多賣了1.1萬(wàn)輛，而7、8兩月，兩家企業(yè)的銷量差距均不足千輛，9月過(guò)后，兩家企業(yè)的銷量差距已拉大到超2萬(wàn)輛，陜汽今年還有爭(zhēng)奪行業(yè)第三的機(jī)會(huì)嗎？

從同比增幅來(lái)看，9月份銷量前十企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且增幅均超兩位數(shù)。這其中，重汽、福田和江淮三家企業(yè)增幅破百，9月份同比分別大增166%、100%和127%，福田已是連續(xù)六個(gè)月增幅破百，重汽9月份166%的同比增幅則是銷量前十企業(yè)中的*高增幅。此外，陜汽和上汽紅巖的增幅雙雙超過(guò)80%，分別達(dá)到81%和85%。

江淮重卡9月份同比大增127%，累計(jì)銷量已超過(guò)去年全年

從累計(jì)銷量看，2020年1-9月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售123.62萬(wàn)輛，9月過(guò)后累計(jì)銷量已成功超過(guò)去年全年銷量（117萬(wàn)輛）。累計(jì)銷量增幅在9月過(guò)后達(dá)到39%，呈逐月擴(kuò)大趨勢(shì)。從一季度累計(jì)下降16%到1-9月累計(jì)增長(zhǎng)39%，只用了6個(gè)月，“燃”，是今年二、三季度重卡市場(chǎng)的***形容詞。具體到銷量前十企業(yè)來(lái)看，10家企業(yè)全部處于上升區(qū)間，實(shí)際上，重卡市場(chǎng)前十企業(yè)在6月過(guò)后就已全部“上岸”，要知道，一季度過(guò)后重卡市場(chǎng)還僅有2家處于上升區(qū)間。從累計(jì)份額看，銷量前十（同時(shí)也是累計(jì)銷量前十）企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到97.70%，解放一家企業(yè)的份額就達(dá)到26.47%，東風(fēng)和重汽也分食了18.88%和15.67%的份額。

3月份，江淮重卡表現(xiàn)搶眼，使其一季度累計(jì)銷量超過(guò)上汽紅巖位列第6位，但雙方差距僅有百輛。二季度的3個(gè)月，上汽紅巖連下三城實(shí)現(xiàn)反超，并將雙方的累計(jì)銷量差距擴(kuò)大至1.19萬(wàn)輛。三季度的三個(gè)月，重卡行業(yè)第六之爭(zhēng)勝者仍是紅巖，雙方現(xiàn)在的銷量差距已超過(guò)1.6萬(wàn)輛，2020年僅余三個(gè)月，江淮還有機(jī)會(huì)反轉(zhuǎn)嗎？是重卡市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。

上汽紅巖已連續(xù)6個(gè)月位列重卡月榜第六位

此外，華菱重卡和徐工重卡的行業(yè)第九之爭(zhēng)也大有看頭，7月份，華菱重卡的銷量超過(guò)徐工400余輛，列月榜第九位，8、9兩月，徐工又連坐了兩月的行業(yè)第九，9月過(guò)后，雙方的累計(jì)銷量差距僅有2000余輛，行業(yè)第九之爭(zhēng)還是有懸念的。

重卡市場(chǎng)的“超級(jí)”表現(xiàn)已經(jīng)持續(xù)了六個(gè)月，前9月累計(jì)銷售123.62萬(wàn)輛、累計(jì)增長(zhǎng)39%、僅用9個(gè)月累計(jì)銷量就超過(guò)去年全年的表現(xiàn)，絲毫看不出這是一個(gè)遭受過(guò)“新冠”疫情暴擊的市場(chǎng)。“金九”成色十足，接下來(lái)包括“銀十”旺季的四季度，重卡市場(chǎng)還會(huì)有什么驚喜？全年銷量真的會(huì)破150萬(wàn)輛嗎？

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