上半年風雨變幻中，各家主流重卡企業的年銷量目標完成情況怎么樣？

進入2018年，國內重卡市場變幻莫測，上半年銷量增幅15%，出乎很多人意料之外，但牽引車市場連續下滑6個月，重卡市場增長主要受工程車拉動，這對不少傳統優勢在公路車領域的企業頗具挑戰性。

在去年底，不少重卡企業即使預測2018年行情不如去年，仍設定了比2017年更高的銷量目標，這無疑增加了完成目標的難度。

上半年結束后，各家主流重卡企業究竟過得怎么樣？是否完成全年銷量目標的二分之一？

方得網現盤點如下。

考高分！解放、福田完成64%

對比之前立下的2018年銷量目標，解放、福田兩家企業的任務完成率表現*佳，幾乎完成預期計劃銷量的三分之二（64%）。

解放設定的2018年目標是，“中重卡26.4萬輛，市場占有率22%”，這一目標與其2017年業績基本持平，這在于解放判斷2018年中重卡市場會下滑，因此設定的目標較為務實。

在此目標下，解放上半年交出不錯的成績單——前6月中重卡銷量16.8萬輛，累計同比增長25%，完成全年中重卡銷量任務64%，用全年二分之一時間完成全年任務的近三分之二，減輕下半年壓力。

與解放一樣得高分的另一家企業，是福田。福田歐曼沒有對外公開其2018年銷量目標，但方得網從其內部人士獲知，福田設定的2018年重卡銷量目標為10萬輛，這比其2017年銷量的11.4萬輛略低1.4萬輛，同樣出于對2018年市場的不好看。

在如此低調目標下，福田也有非常好的成績單——前6月重卡銷量6.4萬輛，累計同比增長14%，完成全年重卡銷量目標的近三分之二，下半年可以較為輕松完成任務。

意外！紅巖完成高目標58%

紅巖這頭已被喚醒的昔日“猛獅”，進入2018年后速度絲毫沒有慢下來，盡管其設定的2018年銷量高的銷售目標，讓行業覺得激進。不過，紅巖上半年不但完成過半任務，且超額不少——完成全年任務量近6成（58%）。

紅巖在2018商務年會上設定的“666”目標頗高——“重卡銷量目標是6萬輛，市場占有率6%，行業排名第6位”，這要求比2017年銷量的4萬輛增長50%，市場份額上升2.5個百分點，行業排名上升一位，目標完成難度相當大。

意外的是，紅巖竟然用半年時間超額完成全年任務的近6成。1-6月，紅巖重卡銷量3.5萬輛，累計同比高增長76%，實現連續18個月高增長；市場份額達到5.2%，比去年底份額提升1.7個百分點；行業排名上升至第六位，其上半年銷量已與第七位拉開近萬輛差距，占穩行業排名第六位置。

過關！東風、重汽、陜汽、徐工完成50%

不同于解放、福田兩家企業，東風、重汽、陜汽三家企業設定的2018年目標相對較高，但完成情況也不錯，上半年各家基本完成全年目標50%。

在2018年商務大會上，東風商用車提出“挑戰中重卡19.1萬輛（含子公司），市場份額18%”的高目標。這個目標相對于2017年中重卡銷量的17.2萬輛，需要兩位數以上的增長——11%，目標有點高。

不過，東風商用車目標完成情況不錯。據內部人士透露，1-6月，東風商用車中重卡銷量實現9.6萬輛，完成了全年目標的一半（9.55萬輛）以上，用半年時間完成全年任務的50.3%。

重汽設定的2018年目標也不低——“重卡20.5萬輛”，這需要比2017年銷量的19萬輛增長7.9%。1-6月，重汽完成重卡銷量10.9萬輛，比去年同期凈增1萬輛，累計同比增長10%，半年內完成全年目標53.2%。

在重卡前5強中，可以說陜汽設定的2018年目標是相對*高的。在2017年高增長60%基礎上，陜汽設定2018年重卡目標20萬輛，要求比2017年銷量的17.3萬輛增長15.6%，難度相當大。

高目標發揮出激勵作用。1-6月，陜汽預計完成重卡銷量9.8萬輛，累計同比增長12%，初步實現上半年“保9爭10”目標，基本完成全年銷量任務50%，創下陜汽建廠以來*好的上半年成績。

此外，作為重卡行業新秀，徐工表現很不錯，其前6月重卡銷量0.9萬輛，完成全年任務（1.8萬輛）的一半，并進入重卡前10強之列。