2023年，我國新能源輕卡市場突破4.5萬輛大關，全年有9個月銷量超過2000輛，自8月份起，已連續5個月處于月銷5000輛水準之上。

　　2024年，新能源輕卡市場會以怎樣的表現開局呢？還能保持超5000輛的高水準嗎？誰又能在2024年首月的新能源輕卡市場拔得頭籌呢？

　　請看**商用車網的分析報道。

　　1月實銷3286輛同比暴漲396%創**佳1月

　　根據**商用車網掌握的**新數據，2024年1月份，國內新能源輕卡市場共計銷售3286輛（注：本文輕卡指總質量4.5-6T貨車，數據來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環比去年12月份下降41%，同比則實現增長，增幅達到396%，收獲“開門紅”。

　　由**近三年國內新能源輕卡終端銷量月度走勢圖可見，代表2024年的紅色柱體比之前任何一年的1月份都“高”出一大截，如果僅看1月份銷量，2024年新能源輕卡市場是以史上**佳的表現開局（2022年之前新能源輕卡銷量更低），可以說是開了一個好頭。不過客觀地看，今年1月份新能源輕卡市場收獲大增，很大程度上還是同期基數過低的“助攻”（2023年1月份新能源輕卡僅銷售600余輛），如果把今年1月份新能源輕卡銷量放到2023年，只能算是中等偏下水平（倒數第5），放在2022年里則能排到全年第3高。

　　2023年全年，國內新能源輕卡累計實銷4.51萬輛，同比2022年的3.96萬輛增長了14%。2024年1月份，新能源輕卡實銷3286輛，如果以2023年全年銷量為目標，1月過后，已達成全年銷量目標的7.28%。

　　廣東近千輛川/魯/冀大漲混動車型占比接近10%

　　2023年，全國除港澳臺外的31個省（市、區）都有新能源輕卡掛牌上路，2024年首月，已有29個省份有新能源輕卡上牌（去年同期僅23省份）。1月份，已有14省份新能源輕卡上牌量超百輛，其中廣東省上牌量接近1000輛，達到947輛，一省就分走了1月份全國新能源上牌量的28.8%。

　　根據**商用車網的觀察，2024年1月份新能源輕卡市場同比增長396%，具體到區域市場來看，幾乎所有省份今年1月份上牌量都有所增長（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長了381%，四川、山東、河北和河南四省同比分別增長了677%、1163%、815%和429%，增量**為突出。

　　從燃料種類看，2024年新能源輕卡技術路線仍以純電動為主，但與2023年同期相比純電動車型占比已明顯下滑（如上圖）。與之對應的是，混合動力車型和燃料電池車型在新能源輕卡銷量結構占比中分別提升了5.87個百分點和4.75個百分點。值得一提的是，混合動力車型（包括柴油混合動力、汽油混合動力和甲醇混合動力）在2024年首月新能源輕卡市場占比已接近10%，上升勢頭非常猛。

　　2024年1月份，混合動力輕卡銷售實銷297輛，同比暴漲1314%，大幅跑贏新能源輕卡市場396%的增速。1月份，共有8家企業的混合動力輕卡實現銷售，其中有三家企業銷量達到（超過）兩位數，福田、江淮和遠程是目前混合動力輕卡領域的前三“選手”，1月份市場分別搶到混合動力輕卡市場36.7%、30.64%和24.24%的份額。

　　遠程近千輛摘新年首冠宇通超300輛首進前三

　　2024年1月份，國內新能源輕卡實銷3286輛，同比大幅增長396%，多家企業在2024年首月銷量突破百輛。

　　1月份，遠程新能源商用車以952輛的銷量保持月榜首位，以較大優勢繼續在新能源輕卡市場領跑；排名2-5位的重汽、宇通、福田和東風1月份分別銷售391輛、326輛、302輛和300輛，幾家企業差距非常小；江淮、佛山飛馳、上汽輕卡三家企業分別以163輛、138輛和137輛的銷量位列月榜第6-8位，差距同樣非常小；慶鈴汽車與濰柴新能源位列1月份新能源輕卡月榜第9、10位，分別銷售95輛和92輛，離月銷百輛已非常接近。

　　2024年1月份新能源輕卡（4.5-6T）企業銷量表（單位：輛）

　　上表可見，在市場整體增長396%的大環境下，新能源輕卡主流企業在今年1月份均實現增長，且增幅全部破百，新能源輕卡主流企業以全數翻倍增長的姿態在2024年實現“開門紅”。這其中，重汽、宇通、東風、江淮、佛山飛馳、慶鈴、濰柴新能源和江鈴等家企業同比分別增長了611%、736%、934%、1258%、6800%、1257%、1740%和950%，增幅高于市場整體水平，實現翻倍增長的同時也跑贏新能源輕卡市場“大盤”。

　　從市場份額看，2024年首月新能源輕卡市場僅有兩家企業份額超過10%，其中排名首位的遠程新能源商用車開年首月獨食新能源輕卡市場28.97%的份額，優勢巨大；排名次席的中國重汽市場份額達到11.9%，較去年同期提升3.59個百分點；排名3-5位的宇通、福田和東風首月分別搶到新能源輕卡市場9.92%、9.19%和9.13%的份額，宇通和東風市場份額較去年同期分別提升4.03個百分點和4.75個百分點，是新能源輕卡市場份額提升**明顯的兩家企業。

　　值得一提的是，宇通以326輛的銷量、736%的同比增速、9.92%的市場份額搶到2024年1月份新能源輕卡月榜第三位，實現高質量“開門紅”的同時也收獲了自己在新能源輕卡市場的**高月榜排名。據悉，2024年以來，宇通新能源輕卡以“開新程啟新局”之姿，與御捷馬、佰匯盈創、河南綠能等多家行業頭部客戶達成戰略合作，并與與歐陸、運多多等多家客戶完成百臺訂單交付。宇通能不能在新能源輕卡領域再進一步？將是接下來市場的一大看點。

　　此外，江淮、佛山飛馳和上汽輕卡三家企業在1月份新能源輕卡市場分別搶到4.96%、4.2%和4.17%的份額，三家企業差距非常小，佛山飛馳甚至僅比上汽輕卡多銷售了1輛；排名靠后的企業銷量差距同樣很小，慶鈴、濰柴新能源和江鈴3家企業1月份市場份額分別為2.89%、2.8%和2.56%，慶鈴比濰柴新能源多銷售3輛，濰柴新能源比江鈴多銷售8輛，新能源輕卡市場的拼殺從開年**個月就異常激烈。

　　結語

　　2024年1月份，新能源輕卡市場收獲了意料之中的增長：396%的同比增幅堪稱大增，主流企業盡數交出增長的成績單，主要區域市場也全部實現增長。從多個角度看，2024年新能源輕卡市場都收獲了含金量頗高的“開門紅”，那么，“開門紅”之后，新能源輕卡市場又有什么新的亮點和看點呢？請關注本站的后續報道。