進(jìn)入2021年，包括鐵路、高速公路、地鐵等大批基建項(xiàng)目在全國(guó)各地密集開(kāi)工，這對(duì)重型自卸車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是重大利好吧？

　　從1-2月終端市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，答案是肯定的。

　　相比2020年，2021年的重型自卸車(chē)市場(chǎng)格局會(huì)有新的變化嗎？請(qǐng)看**商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

　　1-2月累銷(xiāo)近3萬(wàn)輛2月表現(xiàn)回歸“正?！?/p>

　　根據(jù)**商用車(chē)網(wǎng)掌握的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑），今年2月份，國(guó)內(nèi)重型自卸車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售1.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)667%；今年1-2月，國(guó)內(nèi)重型自卸車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售2.99萬(wàn)輛（不包含出口和軍車(chē)），比上年同期的1.15萬(wàn)輛同比大幅增長(zhǎng)159%。誠(chéng)然，無(wú)論是2月份667%的單月增幅，還是1-2月份159%的累計(jì)增幅，都有去年同期（尤其是2月份）銷(xiāo)量受疫情影響基數(shù)過(guò)低的因素，但這并不能掩蓋今年1-2月重型自卸車(chē)市場(chǎng)“開(kāi)門(mén)紅”的成色。

　　上圖可見(jiàn)，相比2020年2月份重型自卸車(chē)市場(chǎng)受疫情暴擊銷(xiāo)量陡然下降，今年2月份的市場(chǎng)表現(xiàn)已回歸“正常”軌道，在有春節(jié)假期穿插其中的情況下，僅比1月份銷(xiāo)量略有下滑（注：2020年春節(jié)假期在1月份）。此外，重型自卸車(chē)市場(chǎng)今年1-2月份159%的累計(jì)增幅較重卡市場(chǎng)的整體增幅（+96%）也是大幅跑贏，因此，重型自卸車(chē)市場(chǎng)今年1-2月的表現(xiàn)理應(yīng)算得上***。

　　市場(chǎng)整體表現(xiàn)***，市場(chǎng)玩家——各家重型自卸車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在2021年的表現(xiàn)也各有各的精彩。

　　陜汽+重汽份額超35%福田躋身前5

　　2021年2月份，重型自卸車(chē)市場(chǎng)主流企業(yè)（累計(jì)銷(xiāo)量前10）合計(jì)分食了整個(gè)市場(chǎng)92.44%的份額；2021年1-2月重型自卸車(chē)市場(chǎng)2.99萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中，主流企業(yè)則分食了91.1%的份額，僅有不足一成的份額留給了其他企業(yè)。要知道，去年1-2月，主流企業(yè)合計(jì)份額還不足85%，產(chǎn)業(yè)集中度明顯加強(qiáng)。

　　2021年1-2月國(guó)內(nèi)重型自卸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量一覽（單位：輛）

　　上表可見(jiàn)，無(wú)論是從2月份單月表現(xiàn)，還是1-2月綜合表現(xiàn)來(lái)看，重型自卸車(chē)市場(chǎng)主流企業(yè)在2021年的表現(xiàn)都是全員增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2月份，主流企業(yè)中有包括陜汽、重汽在內(nèi)的3家企業(yè)增幅破千，如果把范圍再擴(kuò)大一點(diǎn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)三環(huán)、飛碟等10名開(kāi)外的企業(yè)也收獲破千的增幅；綜合1-2月表現(xiàn)看，各家企業(yè)也均收獲（超）兩位數(shù)增長(zhǎng)，包括陜汽、重汽在內(nèi)的8家企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量增幅破百，今年1-2月銷(xiāo)量至少翻番。值得一提的是，累計(jì)銷(xiāo)量排名靠前的6家企業(yè)增幅均破百，在這個(gè)角度上看，今年1-2月重型自卸車(chē)市場(chǎng)理應(yīng)收獲大增。

　　從市場(chǎng)格局看，今年1-2月重型自卸車(chē)市場(chǎng)格局與去年年終相比變化不大。2020年，重型自卸車(chē)市場(chǎng)的前兩位被陜汽集團(tuán)和中國(guó)重汽兩家企業(yè)占據(jù)，而這兩家企業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位也延續(xù)到了2021年，今年1-2月，陜汽和重汽分別分食了重型自卸車(chē)市場(chǎng)18.93%和16.53%的份額，是僅有的兩家累計(jì)份額超過(guò)15%的企業(yè)，陜汽也是今年1-2月重型自卸車(chē)市場(chǎng)***一家銷(xiāo)量突破5000輛的企業(yè)。排名靠前的企業(yè)中，解放和福田今年1-2月排名較去年年終排名均上升一位，福田汽車(chē)成功躋身前五。排名靠后的企業(yè)也有了新變化，南駿汽車(chē)從去年年終的行業(yè)第11躋身前10，在今年1-2月的重型自卸車(chē)市場(chǎng)排名第9；此外，飛碟汽車(chē)躋身前12，成為今年重型自卸車(chē)行業(yè)前十的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

　　當(dāng)然，2021年僅過(guò)去兩個(gè)月，重型自卸車(chē)市場(chǎng)的排位賽才剛剛開(kāi)始，競(jìng)爭(zhēng)格局也不穩(wěn)定，各家企業(yè)都有迎頭趕上的機(jī)會(huì)。

　　3月份是重卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季，各家企業(yè)2021年“開(kāi)局即決戰(zhàn)”的爭(zhēng)奪也進(jìn)行到了關(guān)鍵時(shí)期，各地的工程、基建項(xiàng)目也正如火如荼的進(jìn)行著，屆時(shí)，重型自卸車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)“變天”嗎？請(qǐng)看本站的后續(xù)報(bào)道。