現(xiàn)在的車都是電噴車，油泵都是在油箱內(nèi)的，所以輸油管的盡頭是油泵，而油泵的進(jìn)油孔基本上是貼在油箱底的，這樣，當(dāng)油泵不能再泵上來油時，油箱內(nèi)的剩余油量基本上也就是幾毫米高了，是很少的一個量。如果油泵泵到水，這個問題并不可怕，因為水*終會通過噴油嘴，以霧狀噴到進(jìn)氣歧管中，然后再進(jìn)入到汽缸，這個水量是很小很小的，也就是幾克，此時噴進(jìn)去的是水，發(fā)動機(jī)自然就會熄滅而停止運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)停止后，油泵也就不會再繼續(xù)工作了。

　　油箱吸到少量的水也問題不是*大，有汽濾可以過濾，當(dāng)然太多的話也不行。會造成發(fā)動機(jī)損壞。如果水較多的話，是立即損壞。

　　那么針對進(jìn)水我們也有一些小方法給大家介紹，**行一個晚上的沉淀，會沉淀出一些水，第二天再次放出些許油，應(yīng)該不會見到有水的跡象，然后將火花塞全部取出，并將車頭推至面向太陽的方向，將火花塞查干，打開發(fā)動機(jī)前蓋，將發(fā)動機(jī)與4個火花塞在太陽下暴曬。在30分鐘后，將火花塞裝回，油路接好，點(diǎn)火。