臨近年底，11月的重卡市場，會再度刷新紀(jì)錄，吸引全球汽車行業(yè)目光嗎？
根據(jù)**商用車網(wǎng)*新掌握的數(shù)據(jù)，在“金九銀十”連續(xù)創(chuàng)高位之后，今年11月份，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型約12.8萬輛，環(huán)比下降7%，但同比大幅增長26%。12.8萬輛，是重卡行業(yè)11月份銷量的新高，比上一個(gè)歷史記錄——2019年11月（10.16萬輛）多出了2.6萬輛左右；這也是重卡行業(yè)今年以來第九次刷新歷史記錄（也是從4月份以來連續(xù)第八個(gè)月刷新歷史記錄）。2015-2020年11月我國重卡市場銷量月度走勢圖
重卡行業(yè)連續(xù)第八個(gè)月創(chuàng)新高 累計(jì)銷量高達(dá)150.2萬輛
截止到今年11月份為止，中國的重卡市場已經(jīng)連續(xù)八個(gè)月刷新當(dāng)月銷量紀(jì)錄，創(chuàng)下新高；如果算上同樣刷新紀(jì)錄的1月份，那么11月份已經(jīng)是今年以來第九次創(chuàng)下月度銷量的新高。并且，從4月到11月這八個(gè)月里，重卡銷量的月均漲幅達(dá)到了63.5%，前11個(gè)月行業(yè)累計(jì)銷量達(dá)到約150.2萬輛，累計(jì)同比增幅達(dá)到39%，凈增長超過42萬輛！我們來看看今年以來各個(gè)月市場的具體表現(xiàn)：1月份，國內(nèi)重卡市場銷量創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高，同比增18.2%，取得開門紅；2、3月份市場受疫情影響，連續(xù)大跌；4月份，市場呈現(xiàn)快速恢復(fù)性反彈，當(dāng)月銷量刷新了全球重卡月銷量紀(jì)錄，達(dá)到19.1萬輛，同比增長61%；5月份，重卡市場銷量達(dá)到17.9萬輛，同比增長65.6%，銷量創(chuàng)下了5月份重卡市場新高；6月份，重卡市場銷售16.9萬輛，同比增長63.3%；7月，重卡市場銷量接近14萬輛，同比猛漲83.9%，刷新當(dāng)月歷史記錄；8月，重卡行業(yè)銷量為13萬輛，同比上漲77.5%；9月和10月，市場銷量分別達(dá)到15.1萬輛和13.8萬輛，同比分別增長80%和51%。到了11月份，重卡市場當(dāng)月銷量接近13萬輛，同比繼續(xù)大幅增長26%。
根據(jù)**商用車網(wǎng)的分析，推動(dòng)四季度重卡市場繼續(xù)增長的驅(qū)動(dòng)力，簡要概括主要有幾個(gè)方面。*先是國三柴油貨車提前淘汰的***強(qiáng)力政策，為2020年重卡市場創(chuàng)造了巨大的增長空間。目前很多地區(qū)的國三提前淘汰補(bǔ)貼窗口是到今年年底截止，因此，四季度仍然是一個(gè)重卡新車的購買高峰。
其次，中短途及支線治超越來越嚴(yán)，并且趨于常態(tài)化，推動(dòng)用戶轉(zhuǎn)而購買合規(guī)重卡和標(biāo)載重卡；再次，“內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)”逐步啟動(dòng)，基建工程項(xiàng)目開工季后移，工程車購置需求持續(xù)火熱。從今年以來重型自卸車的銷售走勢來看，從5月份到10月份，國內(nèi)重型自卸車市場月銷量平均增速保持在45%以上；前七個(gè)月市場累計(jì)銷量已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正，1-10月重型自卸車銷量同比增長約11.5%。今年11月份，國內(nèi)重型自卸車市場同比也繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢。第四，政策所引發(fā)的重卡銷量結(jié)構(gòu)性變化與增長。今年初開始執(zhí)行的高速公路按軸收費(fèi)新政策，推動(dòng)了重卡車型結(jié)構(gòu)的變化和部分車型銷量的增長，比如，4×2牽引車今年以來的銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，黃牌18T重型載貨車在不少地區(qū)（尤其是對藍(lán)牌超載車治理較嚴(yán)的地區(qū)）也有較快上漲。
東風(fēng)/重汽爭冠 福田/徐工/紅巖增速高
11月份，重卡行業(yè)同比大幅增長26%，各家主流重卡企業(yè)的銷量表現(xiàn)又是怎樣的呢？競爭格局有變化嗎？11月份，由于重卡行業(yè)整體銷量繼續(xù)較快增長，多數(shù)主流重卡企業(yè)銷量都實(shí)現(xiàn)了同比上漲，其中的亮點(diǎn)包括：解放累計(jì)銷量繼續(xù)保持**，超過37萬輛；東風(fēng)銷量達(dá)到2.72萬輛，同比增長22%；中國重汽繼10月份之后繼續(xù)保持月銷量**，達(dá)到約2.8萬輛，同比上漲50%；福田、徐工、紅巖同比增幅超過行業(yè)平均增速，分別為48%、41%、27%。
具體來看，11月份，一汽解放銷售重卡2.15萬輛，同比增長21%；今年1-11月，解放重卡累計(jì)銷售37.33萬輛，同比增長39%，市場占有率跟去年同期持平，為24.9%。第二名東風(fēng)公司11月份交出了2.72萬輛、同比增長22%的成績，與**名中國重汽差距只有幾百輛；1-11月，東風(fēng)公司的重卡業(yè)務(wù)累計(jì)銷售28.76萬輛，同比上漲30%，其市場占有率正在恢復(fù)，達(dá)到19.2%（去年同期為20.4%）。
中國重汽11月份保持了自10月份以來的月銷量**，其重卡銷量約2.8萬輛，同比大幅增長50%；今年1-11月，中國重汽累計(jì)銷售25.52萬輛，同比增長50%，市場占有率上升到17%。陜汽集團(tuán)11月份銷售重卡約1.9萬輛，保持行業(yè)前四，銷量同比增長21%；今年1-11月，陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售重卡20.92萬輛，同比增長31%，市場占有率為13.9%。福田汽車11月份重卡銷量（接近1.2萬輛）同比增長48%，增速仍然較高，僅次于重汽；其1-11月同比增長80%至14.26萬輛，市場占有率從去年同期的7.3%提升至9.5%，提高了2.2個(gè)百分點(diǎn)。
上汽紅巖11月份重卡銷量約7000輛，同比增長27%，保持行業(yè)第六；今年1-11月，紅巖重卡累計(jì)銷售7.2萬輛，同比增長37%，市場份額為4.8%。江淮重卡11月份銷售約3700輛，同比上漲9%；1-11月江淮重卡累計(jì)銷售4.98萬輛，同比增長44%，市場份額為3.3%。2020年1-11月主流重卡企業(yè)市場份額圖
大運(yùn)重卡11月份銷售重卡3216輛，同比增長3%；1-11月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷售32113輛，同比增長11%，市場占有率為2.1%，繼續(xù)位居行業(yè)第八。徐工重卡11月份銷售2394輛，同比增長41%，月銷量排名保持行業(yè)第九；1-11月徐工重卡累計(jì)銷售24844輛，同比上漲30%，市場占有率為1.7%。華菱重卡11月份銷售1100輛，今年1-11月，華菱重卡累計(jì)銷售20001輛，同比增長10%，市占率為1.3%。
臨近年底，我國重卡市場1-11月累計(jì)銷量同比增長39%，以150萬輛的規(guī)模繼續(xù)高歌猛進(jìn)。全年市場，究竟會止步于多少萬輛呢？
