今年上半年，是非同尋常的半年，重卡市場的表現也是非同尋常。
新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發，讓社會經濟的發展受到了非常嚴重的影響，也改變了卡友們的日常生活。但就是在這種艱難環境下，作為我國重卡市場主力的牽引車市場依然迎來了幾位“新生兒”的誕生。這些受命于危難之際的重卡“新成員”，似乎注定要在2020年大展身手。在一汽解放JH6***版2.0牽引車、中國重汽豪沃濰柴機牽引車、陜汽康明斯X5000輕量化版牽引車、東風柳汽乘龍H7 3.0牽引車、上汽紅巖杰獅2020牽引車、徐工換電式純電動牽引車、三一朱宏版500馬力牽引車、一汽凌源滬尊S200牽引車、歐曼康明斯動力國六天然氣牽引車、東風燃料電池牽引車之中，您更看好哪一款呢？今年5月2日，一汽解放青汽通過線上發布會推出了一款6×4牽引車——JH6***版2.0。
解放JH6***版2.0牽引車搭載的發動機為解放動力奧威CA6DM2-46E52，排量11L，可輸出*大馬力460馬力，峰值扭矩2200牛米。匹配的變速箱為一汽解放自主生產的CA12TAX210M3全鋁殼產品，這款產品是解放專門針對重卡市場需求開發的12擋變速箱，采用雙中間軸設計，速比級差更優、換擋更柔，燃油經濟性更好，并且具有體積小、自重輕的特點。值得注意的是，這款車通過各種降重措施，累計降重近400公斤，其自重只有8.1噸。4月27日，中國重汽豪沃濰柴機460牽引車通過直播的形式上市，兩小時的直播中，觀看人數高達143萬+人次，300多名客戶完成了線上認購，上市即熱銷。
中國重汽豪沃濰柴機460牽引車搭載的是濰柴WP10.5H-460馬力發動機，該發動機排量為10.5L，動力高達460馬力，*大扭矩2100牛米。超寬的經濟轉速區間、超高的扭矩，6萬公里超長換油周期，B10壽命達到180萬公里，讓這款發動機具有動力強勁，省油**，經濟省心的特點。陜汽康明斯X5000輕量化版牽引車 搭載西安康明斯ISM11發動機
3月6日，陜汽康明斯X5000輕量化版通過視頻直播活動上市。陜汽康明斯X5000輕量化版在動力方面搭載西安康明斯ISM11發動機，該發動機排量為10.8L，*大輸出功率為440馬力，*大扭矩為2150牛米。據了解，該發動機采用模塊化設計，可靠**；輕量化方面，其采用鋁制飛輪殼、輕量化缸體缸蓋等減重措施，有效降低了機身自重。
此外，陜汽康明斯X5000輕量化版整車也采取了鋁合金輪轂、鋁合金油箱、輕量化傳動軸等多項減重措施，整車可科學減重240kg。6月7日，柳汽乘龍H7 3.0牽引車正式上市。作為乘龍品牌*款煥新之作，乘龍H7 3.0除了感觀質量上進行了全面迭代升級，同時聚焦客戶痛點全面升級科技、**、可靠的優勢和特性，滿足新時代下消費者對用車多層次需求。
在動力方面，乘龍H7 3.0可選搭載玉柴YC6K1358-50發動機和東風康明斯Z14發動機。玉柴YC6K1358-50發動機排量為13L，*大功率為580馬力，*大扭矩2550牛米，*大扭矩轉速為1100-1500rpm。東風康明斯Z14發動機排量為13.5L，輸出功率覆蓋480-600馬力，*大扭矩高達2750牛米；并且，當轉速僅為900轉時，這款發動機便可輸出2500牛米的大扭矩。紅巖杰獅2020牽引車 輕量化升級 還有AMT加持
4月27日，上汽紅巖通過線上直播的方式發布了旗下全新升級的年度車型——紅巖杰獅2020牽引車。這款車在輕量化、燃油經濟性、整車舒適性等方面進行了全面升級。
紅巖杰獅2020牽引車在輕量化方面主要聚焦于新材料與新技術的應用，其底盤從材料優化、部件優化、結構優化三個方面實現29項輕量升級，包括行業*輕T20懸架、鋁殼變速器、高強度單層車架、700QZ傳動軸等一系列科技與技術的應用。在保證安全性的前提下，紅巖杰獅2020牽引車共計減重大于400Kg，底盤自重*低達8噸以下。動力方面，該車搭載科索發動機，變速箱可匹配全新采埃孚TraXon AMT自動變速箱，油耗更低，更**。
徐工換電式純電動牽引車采用徐工側換電技術，可實現5分鐘急速換電，滿足**運營需求，同時解決里程焦慮。動力方面，徐工換電牽引車搭載峰值功率360kW（約490馬力）的大功率電機，*大扭矩2000牛米，動力強勁；匹配12擋AMT變速箱，13T驅動后橋，*大爬坡能力大于50%。三一朱宏版500馬力牽引車于今年4月20日上市，上市當天便豪取2億銷售額。三一朱宏版500馬力牽引車定位長途標載和**物流市場，其搭載濰柴13L大馬力發動機，輸出功率為500馬力，950-1400轉時*大爆發可達到2400牛米的扭矩，動力強勁，B10壽命可達150萬公里；匹配法士特12擋鋁合金變速箱，并標配長換油周期漢德425沖焊橋。濰柴+法士特+漢德的黃金動力鏈，是目前國內重卡市場上久經驗證的黃金動力鏈，可靠性有保障。
此外，三一朱宏版500馬力牽引車還重視輕量化、舒適性和燃油經濟性。5月9日，一汽凌源滬尊S200牽引車正式發布。滬尊S200對標國際一線重卡開發和制造標準，融入我國駕駛行為習慣基因，是面向全球工業4.0打造的***產品。這款車不僅是一款在安全性、舒適性上整體提升國內重卡水準的標桿產品，更是一汽凌源重卡歷史上的又一里程碑。
動力方面，滬尊S200搭載濰柴WP13大排量動力，輸出功率500馬力，*大扭矩2400牛米；標配法士特12JSDX系列12擋手動變速箱。后橋采用一款10噸橋，速比3.7，可選3.083速比；前橋采用的是一款5T級盤式前橋，前橋輪轂采用的是康邁免維護輪轂。歐曼康明斯動力國六天然氣牽引車 *高輸出460馬力
在工信部發布的第333批新車公告中，福田戴姆勒歐曼上榜了一款搭載康明斯國六天然氣發動機的牽引車，這款歐曼牽引車產品型號為BJ4259L6DLL-10，其搭載的康明斯國六天然氣機來自于康明斯(中國)投資有限公司，發動機型號有12NNS6B410A、12NNS6B440A、12NNS6B360A和12NNS6B460A 四種，排量11.8L，*高實現460馬力。而460馬力，正是目前天然氣重型機領域的主流動力。
這款車的出現，或許也意味著康明斯將在國六天然氣動力市場重拳出擊。
