繼7月和8月之后，9月重卡市場銷量再次上揚(yáng)，同比增長7%。與7月和8月的小幅增長（2%）相比，9月增幅擴(kuò)大了5個(gè)百分點(diǎn)，漲幅更有“辨識(shí)度”了。

　　從重卡市場格局來看，9月份，前十企業(yè)5增5降，解放再奪冠軍；重汽、陜汽競爭激烈，銷量差距僅有數(shù)百輛；大運(yùn)蟬聯(lián)行業(yè)第七，累計(jì)銷量與第六名的差距逐漸縮小；徐工保持高增長態(tài)勢(shì)，銷量連續(xù)四個(gè)月位居行業(yè)前九，并且累計(jì)銷量連續(xù)兩個(gè)月保持第九。

　　除此之外，9月重卡市場格局還有什么亮點(diǎn)呢？請(qǐng)看**商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

　　解放再奪**大運(yùn)蟬聯(lián)第七

　　根據(jù)**商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年9月份，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售8.3萬輛，環(huán)比增長13%，同比增長7%；今年1-9月，我國重卡市場累計(jì)銷量為88.84萬輛，同比降幅僅剩1%。

　　2019年9月重卡市場銷量一覽（單位：輛）

　　注：此處的福田重卡數(shù)據(jù)為歐曼銷量數(shù)據(jù)。

　　今年9月份，國內(nèi)重卡銷量前五的企業(yè)依次是：一汽解放（2.05萬輛）、東風(fēng)集團(tuán)（1.85萬輛）、中國重汽（1.2萬輛）、陜汽集團(tuán)（1.17萬輛）、福田汽車（6713輛）。這五家車企合計(jì)銷售約6.94萬輛，占到9月份重卡總銷量8.3萬輛的83.6%。

　　2019年9月重卡企業(yè)份額圖

　　今年9月份，銷量前十的重卡企業(yè)共計(jì)銷售8.08萬輛，占到9月重卡市場總銷量的97.4%。4家企業(yè)銷量過萬輛，其中一汽解放銷售2.05萬輛，在8月小小失利之后再奪冠軍寶座；東風(fēng)集團(tuán)銷售1.85萬輛，拿下銷量榜眼位置；中國重汽銷售1.2萬輛，保持第三位置；陜汽集團(tuán)銷售1.17萬輛，位居第四，與中國重汽僅相差300輛左右。

　　銷量前十企業(yè)中，有5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比正增長，分別為徐工重卡、東風(fēng)集團(tuán)、上汽紅巖、一汽解放和大運(yùn)重卡。其中，月度增幅*高的企業(yè)是徐工重卡，漲幅為45%，自6月以來徐工重卡連續(xù)四個(gè)月排名行業(yè)第九，并且持續(xù)保持高速增長；其次為東風(fēng)集團(tuán)，9月銷量同比增長20%。今年前9月，東風(fēng)重卡除了1月銷量出現(xiàn)同比下降外，其他月份都是正增長態(tài)勢(shì)，*近三個(gè)月更是快速增長，其中7月增幅為18%，8月增幅為19%；上汽紅巖9月銷量同比增幅為16%，保持8月的良好市場增勢(shì)，并且增幅進(jìn)一步擴(kuò)大；解放9月漲勢(shì)也很給力，實(shí)現(xiàn)了13%的增長。這4家企業(yè)的9月銷量增幅都高于行業(yè)平均水平（7%）。

　　除此之外，大運(yùn)重卡9月銷量也實(shí)現(xiàn)了正增長，同比增幅為1%。小編注意到，今年以來，除了8月份，大運(yùn)重卡其他月份均保持小幅正增長態(tài)勢(shì)。在6月、8月“闖入”市場前七后，大運(yùn)重卡9月份銷量今年以來第三次進(jìn)入行業(yè)前七，其與第六名的累計(jì)銷量差距也在逐漸縮窄，后續(xù)表現(xiàn)值得關(guān)注。

　　徐工逐漸站穩(wěn)前九大運(yùn)與江淮爭位戰(zhàn)愈演愈烈

　　今年前三季度，我國重卡市場累計(jì)銷售88.84萬輛，與去年同期89.59萬輛相比，相差不到7400輛，降幅僅為1%。銷量前十企業(yè)中，有三家實(shí)現(xiàn)正增長，一家同比持平，六家同比下降。

　　實(shí)現(xiàn)正增長的三家企業(yè)分別為一汽解放、東風(fēng)集團(tuán)和徐工重卡。其中，徐工重卡前9月累計(jì)增幅*高，達(dá)到21%，在過去9個(gè)月里，除了5月銷量微降1%外，徐工其它月份都保持了兩位數(shù)增長；其次是東風(fēng)和解放，兩者銷量增幅分別為9%和7%，作為重卡行業(yè)的王者，它們相互競爭也相互進(jìn)步，增幅***并帶動(dòng)行業(yè)整體銷量逐步上揚(yáng)。

　　今年1-9月，重卡市場前五強(qiáng)依次為：解放（22.79萬輛）、東風(fēng)（17.79萬輛）、重汽（13.84萬輛）、陜汽（13.21萬輛）和福田（6.39萬輛），這五家企業(yè)合計(jì)銷售74萬輛，占到前9月重卡總銷量88.84萬輛的83.3%，比上年同期的82.8%上升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　2019年1-9月重卡企業(yè)市場份額圖

　　在前三季度的重卡市場中，有兩家企業(yè)表現(xiàn)較為突出。其一是徐工重卡。今年1-9月，徐工重卡延續(xù)了大幅增長態(tài)勢(shì)，不僅實(shí)現(xiàn)了累計(jì)增速**，并且累計(jì)銷量連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)行業(yè)第九，與第十名拉開了800輛的差距，其在前九市場格局中也逐步站穩(wěn)了腳跟。

　　其二是大運(yùn)重卡。其前9月累計(jì)銷售重卡23367輛，增速與行業(yè)平均水平保持一致。經(jīng)過8月和9月的月度銷量“上位”后，大運(yùn)重卡目前累計(jì)銷量與第七名僅相差5000輛；而在去年同期，大運(yùn)重卡與江淮的銷量相差1.1萬輛。

　　值得注意的是，經(jīng)過9月的市場“激戰(zhàn)”，重卡市場份額也發(fā)生了變化。與2018年1-12月相比，今年前三季度有三家企業(yè)的份額實(shí)現(xiàn)了增長，其中一汽解放由2018年的22.7%增至25.6%，提高了2.9個(gè)百分點(diǎn)；東風(fēng)重卡由2018年的18.9%增至20%，提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)；徐工重卡由2018年的1.5%增至1.7%，上升了0.2個(gè)百分點(diǎn)。與2019年上半年相比，今年前三季度有五家企業(yè)的份額實(shí)現(xiàn)了增長，分別為東風(fēng)集團(tuán)、福田汽車、上汽紅巖、大運(yùn)重卡和徐工重卡，份額依次提升了0.7、0.2、0.1、0.2和0.1個(gè)百分點(diǎn)。重卡市場競爭之激烈，由此可見一斑，同時(shí)我們也能感受到，進(jìn)入下半年，市場競爭程度正進(jìn)一步加劇。